« назад

вперед »

Федеральная антимонопольная службы (ФАС) России поддерживает дополнительную индекскцию железнодорожных тарифов на перевозки контейнеров на 4% в 2016 году. Об этом говорится в пояснительной записке к приказу ФАС, проект которого размещен на портале проектов нормативных правовых актов, передает ТАСС

«ФАС России на основании протокола совещания у председателя правительства РФ Дмитрия Медведева от 2 декабря 2016 года и предложений ОАО «РЖД» подготовила проект приказа ФАС России «Об индексации ставок тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые ОАО «Российские железные дороги» в части дополнительной индексации тарифов на перевозки контейнеров на 4%», — говорится в документе.

Ранее глава ФАС Игорь Артемьев говорил, что правительство РФ согласовало рост железнодорожных тарифов на 2017 год на уровне 4% с надбавкой за скорость 2%. При этом он отметил, что ведомство проследит, чтобы перевозки по железным дорогам осуществлялись быстрее после получения дополнительных 2% индексации.

РЖД-Партнер

На Калининградской железной дороге приступили к отправке порожних вагонов, оформление которых впервые проводилось по электронной накладной. Безбумажная технология позволяет значительно оптимизировать время на оформление юридически важных перевозочных документов. Об этом калининградским «Вестям» сообщили в пресс-службе КЖД.

«Электронная накладная для отправки приватных вагонов в международном транзитном сообщении по маршруту Россия (Калининградская область) – Литва – Белоруссия – Россия оформляется один раз в стране отправления и является действительной для всех дорог-транзитеров», — пояснили железнодорожники преимущество такого вида оформления документов.

Работа по внедрению системы электронного обмена документами, доработка программного обеспечения проводилась совместно с зарубежными коллегами на протяжении всего года. В начале декабря администрации железных дорог приступили к ее тестовой эксплуатации, а с 12 декабря услуга стала доступной для оформления электронных документов на перевозку порожних вагонов.

РЖД-Партнер

Объем перевозок грузов в 2016 году через Северный морской путь (СМП) достиг рекордного уровня. Об этом сообщил заместитель министра экономического развития Александр Цыбульский, выступая на Государственной комиссии по вопросам развития Арктики. По данным на 1 декабря этого года объем перевозок грузов составил 6,9 млн тонн

«Развитие этой транспортной артерии в 2016 году вселяет в нас осторожный оптимизм. По данным на 1 декабря 2016 года, по Северному морскому пути уже было перевезено 6,9 млн тонн груза, что является рекордным показателем за всю историю существования этого транспортного коридора, включая советский период», — заявил он.

Северный морской путь — это кратчайшая водная трасса между европейской частью России и Дальним Востоком. Его протяженность от Карских Ворот до бухты Провидения составляет около 5,6 тыс. км.

Ранее первый заместитель руководителя администрации СМП Николай Монько заявлял, что перевозка грузов по трассе Северного морского пути в этом году может достигнуть рекордного уровня в 6,06 млн тонн.

TKS

Представители трех стран договорились о регулярных грузоперевозках по азиатским дорогам. Благодаря достигнутой договоренности, грузы из Китая в Россию смогут доставляться через Монголию всего за четыре дня.

Свои подписи в документе поставили министр развития дорог и транспорта Монголии Дангаа Ганбат, замминистра транспорта РФ Николай Асаул и замминистра транспорта КНР Лсю Сяоминь.

По мнению Д.Ганбата, подписание соглашения — историческое событие для Монголии. «Это имеет большое значение для нашей страны», — подчеркнул он.

Запуск регулярных автоперевозок по новому экономическому коридору позволит доставлять грузы из Китая в Россию всего за четыре дня. Российские перевозчики получат более свободный доступ к грузовой базе КНР, смогут снизить временные и финансовые издержки, а также транспортную составляющую в цене товаров.

Это должно способствовать дальнейшему увеличению объемов внешней торговли, развитию транспортных связей между странами.

Напомним, что согласно предыдущему соглашению с Китаем, российские и монгольские поставщики могли передавать свои заказы перевозчикам только на границе с Китаем, что распространялось исключительно на двусторонние перевозки между сопредельными территориями стран через установленные пункты пропуска и только по открытым для международных автоперевозок дорогам (маршрутам), что не предполагало въезда грузового российского и монгольского транспорта вглубь территории Китая.

TKS

Грузооборот морских портов России за 11 месяцев 2016 года составил 657,7 млн тонн, что на 6,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциация морских торговых портов (АСОП).

Объём перевалки сухогрузов составил 306,7 млн т (+7,9%), в том числе:
угля – 124,6 млн т (+11,1%);
грузов в контейнерах – 38,9 млн т (+6,6%);
черных металлов – 26 млн т (+6,7%);
зерна – 32,2 млн т (+4,6%);
грузов на паромах – 20,8 млн т (+4,7%);
руды – 7,9 млн т (+27,3%);

минеральных удобрений – 14,6 млн т (+0,4%);
лесных грузов – 5 млн т (+2,9%);
накатных грузов – 4,1 млн т (рост в 1,8 раза);

металлолом – 3,7 млн т (-1,9%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился до 351 млн т (+5,2%), в том числе:
сырой нефти — 207,5 млн т (+12,2%);
сжиженного газа – 12,3 млн т (+5%);
нефтепродуктов – 127,8 млн т (-4,4%).

Экспортных грузов перегружено 517,4 (+5,3%), импортных грузов – 28,8 млн т (-5,5%), транзитных – 46,1 млн т (+5%), каботажных – 65,4 млн т (+25,6%).
Контейнерооборот портов России в январе – ноябре 2016 года увеличился на 1% до 3,63 млн TEU. В том числе: экспорт составил 1,49 млн TEU (-0,9%), импорт – 1,52 млн TEU (+1,6%), транзит – 45,17 тыс. TEU (-29,1%), каботаж – 582,45 тыс. TEU (+8,1%).

Детализация грузооборота и контейнерооборота морских портов РФ:

ПОДРОБНЕЕ

ЗАО «Логистика-Терминал» (входит в группу Global Ports) и ПАО «ТрансКонтейнер» открыли новый регулярный сервис по отправке контейнерных поездов со станции Шушары на станцию Екатеринбург-Товарный. Первый поезд в рамках сервиса, сформированный на тыловом терминале Global Ports, был отправлен 23 октября 2016 года. Об этом сообщается на сайте компании.

Ранее «ТрансКонтейнер» производил отправки с терминала Санкт-Петербург-Товарный-Витебский, но в связи с ростом объемов и в целях увеличения периодичности отправок было принято решение о переносе сервиса на станцию Шушары.

Доставка грузов в составе контейнерных поездов востребована грузоотправителями поскольку при данной технологи перевозки ОАО «РЖД» гарантирует высокую скорость доставки и возможность точно спланировать получение груза на станции назначения.

Отправление контейнерных поездов по маршруту Шушары-Екатеринбург-Товарный будет производиться с регулярностью не менее двух раз в неделю, что позволит привлечь грузы, которые в виду необходимости оперативной доставки в настоящее время перевозятся автотранспортом.

Maersk Line и Oetker Group достигли договоренности о продаже Maersk контейнерного оператора Hamburg Sued, сообщили SeaNews в головном офисе Maersk. «Приобретение Hamburg Sued соответствует нашей стратегии развития и увеличит объемы как Maersk Line, так и APM Terminals», – сказал CEO Maersk Line и Maersk Group Сорен Скоу. Ранее, в сентябре этого года, Maersk Line заявлял, что намерен увеличивать свою рыночную долю как за счет органического роста, так и путем приобретений.

Maersk намерен сохранить бренды Hamburg Sued и Alianca, обе компании продолжат обслуживать своих клиентов через свои представительства на местах, отмечается в сообщении Maersk. Отметим, в России интересы Hamburg Sued представляют ITL в Петербурге и Москве, Economou в Новороссийске, Mannlines в Калининграде и Silver Wind Corporation во Владивостоке.

До заключения сделки должно быть проведено due diligence и заключено окончательное соглашение между сторонами. Сделка подлежит согласованию с соответствующими властями в Китае, Южной Корее, Австралии, Бразилии, США и ЕС. Ожидается, что процесс согласования продлится до конца 2017 года, до этого момента Hamburg Sued и Maersk Line будут вести бизнес в прежнем режиме. Maersk рассчитывает закрыть сделку в конце 2017 года.

ПОДРОБНЕЕ

Контейнерооборот в системе РЖД — рост в 2014-м году

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) за 11 месяцев 2016 года составила 1,117 млрд тонн, что на 0,6% больше, чем за аналогичный период 2015 года, сообщает пресс-центр ОАО «Российские железные дороги». В ноябре 2016 года погрузка составила 102,2 млн. тонн, что на 0,9% меньше, чем в ноябре прошлого года.
За 11 месяцев 2016 г. железными дорогами погружено:
каменного угля – 297,6 млн. т. (+1,6% к январю-ноябрю 2015 года);
кокса – 10,7 млн. т. (+4,6%);
лесных грузов – 38,5 млн. т. (+7,2%);
химических и минеральных удобрений – 48,5 млн. т. (+3,7%);
строительных грузов – 132,6 млн. т. (+9,2%);
руды цветной и серного сырья – 19,5 млн. т. (+3,9%);
химикатов и соды – 23,3 млн. т. (+2,3%);
ПОДРОБНЕЕ

30 ноября 2016 года запущен новый совместный проект порта Тяньцзинь, Трансконтейнера и международного экспедитора SWIFT Transport International Logistic Co., Ltd – первый контейнерный поезд из Китая на станцию Ворсино через Монголию. Отправленный из китайского города Тянцзинь поезд с товарами народного потребления, электроинструментами и автозапчастями пройдет через погранпереходы Замын-Ууд и Наушки. Планируемое время в пути — 10 дней.

Как сообщили в SWIFT, проект нацелен на развитие экономического сотрудничества и укрепление дружеских отношений между Россией, Китаем и Монголией в рамках ШОС. Монголия не входит в состав ШОС, но является первой страной, включенной в список его государств-наблюдателей.

InfraNews

26 ноября 2016 года на станцию Жигулевское Море Куйбышевской железной дороги прибыл первый контейнерный поезд, отправленный Трансконтейнером 17 ноября со станции Мыс-Чуркин (экс.) Дальневосточной железной дороги. В составе контейнерного поезда длиной 71 условный вагон проследовали грузы различной номенклатуры в контейнерах собственности Трансконтейнера и иных собственников.

Время в пути составило 9 суток. После завершения конечных операций, в том числе таможенных процедур, контейнеры доставляются до фактических грузополучателей в городе Тольятти и ближайших регионов. Планируемая частота отправления поезда – один раз в неделю.

Как отметили в компании, новый сервис позволит сократить время доставки из стран АТР в Поволжский регион.

InfraNews