« назад

вперед »

Грузооборот транспортных предприятий Китая по итогам первого месяца 2017 года составил 1,51 трлн т/км, что на 6,1% больше по сравнению с показателями за аналогичный период 2016 г. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Национального бюро статистики КНР, совокупный объем перевозки грузов всеми видами транспорта увеличился на 0,6% и составил 3,39 млрд. тонн.

Детализация по видам транспорта:

автомобильный транспорт
объем перевозок грузов – 2,56 млрд. т (-1,8%),
грузооборот — 478,9 млрд т/км (на уровне прошлого года);

внутренний водный транспорт
объем перевозок грузов – 522,4 млн. т (+7,4%),
грузооборот — 809 млрд т/км (+8,5%);

железнодорожный транспорт
объем перевозок грузов – 311 млн. т (+10,4%),
грузооборот – 223,7 млрд т/км (+12,4%);

воздушный транспорт
объем перевозок грузов – 0,57 млн. т (-3,4%),
грузооборот – 1,84 млрд т/км (-1,5%).

Грузооборот морских портов России за январь 2017 года составил 59,6 млн тонн, что на 12,7% больше по сравнению с первым месяцем 2016 года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциация морских торговых портов (АСОП).

Объём перевалки сухогрузов составил 25 млн т (+14,9%), в том числе:
угля – 10,2 млн т (+19,7%);
грузов в контейнерах – 3,5 млн т (+16,4%);
черных металлов – 2,3 млн т (+8,6%);
зерна – 2,5 млн т (+33,6%);
минеральных удобрений – 1,4 млн т (+6,8%);
лесных грузов – 0,4 млн т (+1,1%);
накатных грузов – 0,3 млн т (рост в 1,8 раза);
металлолом – 0,3 млн т (+23,1%);
грузов на паромах – 1,6 млн т (-0,7%);
руды – 0,4 млн т (-40,6%);
тарно-штучных грузов – 0,2 млн т (-26,8).

Объем перевалки наливных грузов увеличился до 34,7 млн т (+11,2%), в том числе:
сырой нефти — 19,9 млн т (+9,1%);
сжиженного газа – 1,3 млн т (+7,5%);
нефтепродуктов – 13,1 млн т (+14%).

Экспортных грузов перегружено 47,4 (+10,2%), импортных грузов – 2,4 млн т (+10,6%), транзитных – 4,3 млн т (+3,2%), каботажных – 5,5 млн т (рост в 1,6 раза).

Оборот контейнеров в морских портах России по итогам января 2017 года увеличился на 12,9% относительно января 2016 года и составил 335,38 тыс TEU. В том числе: экспорт составил 141,27 тыс TEU (+10,3%), импорт – 145,61 тыс TEU (+18,2%), транзит – 3,39 тыс. TEU (+2,3%), каботаж – 45,12 тыс TEU (+6%).

Детализация по бассейнам:

ПОДРОБНЕЕ

В январе 2017 года объем торговли между Россией и Китаем составил $6,5 млрд., что на 34% больше, чем в прошлом году. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на доклад Главного таможенного управления КНР.

Экспорт из КНР в РФ составил $3,4 млрд. (+29,5%),

Импорт в КНР — $3,1 млрд. (+39,3%).

По словам посла КНР в Москве Ли Хуэя, в ближайшее время КНР продолжит активизировать взаимодействие с Россией в направлении импорта российской нефти, одновременно наращивая сотрудничество в области малого и среднего бизнеса. Отметим, что сейчас более 50% российского экспорта в Китай приходится на энергоносители.

По итогам первого месяца 2017 года импорт товаров в РФ из стран дальнего зарубежья составил $11 млрд 148,9 млн, что на 36,4% больше по сравнению с январем 2016 года, сообщает ФТС.

Рост импорта наблюдается на фоне низкой базы января 2016 года, тогда он составлял $8,1 млрд, в январе 2015 года — $9,9 млрд, в январе 2014 года — $16,7 млрд.

По данным ФТС, в январе 2017 года импорт текстильных изделий и обуви составил $828,1 млн. (+27,8%), химической продукции — $2,104 млрд. (+35,7%), машиностроительной продукции — $5,277 млрд. (+ 45%), продовольственных товаров и сырья для их производства — $1,542 млрд. (+ 20,8%).

Транспортная группа FESCO открыла новый регулярный железнодорожный сервис по отправке контейнерных поездов со станции Владивосток на станцию Москва-Силикатная с обратной отправкой из Москвы на Дальний Восток. Об этом сообщается на официальном сайте компании.

Сервис получил название FESCO Moscow Shuttle Express (FMS-Express) и создан в рамках проекта ОАО «РЖД» — «Транссиб за 7 суток».

Первый контейнерный поезд FMS-Express был сформирован на станции Силикатная Московской железной дороги и прибыл во Владивосток 30 января 2017 года. 3 февраля поезд был отправлен в обратном направлении.

Совокупное транзитное время между станцией Силикатная и станцией Владивосток с учетом обработки на станциях составляет 8 суток. Ускоренные контейнерные поезда будут формироваться в Москве и Владивостоке по одному разу в неделю.

Технология проекта ОАО «РЖД» — «Транссиб за 7 суток» предполагает ускоренное движение поездов от станции отправления до станции назначения, без остановок. Такая схема позволяет снизить транзитное время по Транссибирской магистрали с 11 дней до 7 суток и увеличить маршрутную скорость в среднем с 830 км в сутки до более чем 1 тысячи км в сутки.

Грузооборот портов стран Прибалтики в 2016 году составил 138,94 млн. т., что на 4,5% меньше, чем за 2015 год. Об этом сообщает ТАСС.

Детализация грузооборота по портам:

Порт Рига (Латвия) — 37,07 млн. т. (-7,5%),

Порт Клайпеда (Литва) — 40,14 млн. т. (+4,2%),

Порта Вентспилс (Латвия) — 18,81 млн. т. (-16,5%),

Порт Таллин (Эстония) — 20,12 млн. т.(-10,3%),

Порт Силламяэ (Эстония) — 7,81 млн. т. (+2%),

Порт Лиепая (Латвия) — 5,68 млн. т. (+1,2%).

Контейнерооборот портов стран Прибалтики по итогам 2016 года составил 1,03 млн. TEU, что на 7,6% больше, чем за прошлый год.

Детализация контейнерооборота по портам:

Порт Рига (Латвия) – 385,94 тыс. TEU (+8,6%),

Порт Клайпеда (Литва) — 443,31 тыс. TEU (+12,9%),

Порт Таллин (Эстония) — 202,33 тыс. TEU (-3,1%),

Порт Лиепая (Латвия) — 2,31 тыс. TEU (-37%),

Порта Вентспилс (Латвия) – 0,23 тыс. TEU (-54,3%).

Согласно данным, опубликованным на сайте компании РЖД погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» в январе 2017 года составила 100,1 млн. тонн, что на 6,7% больше, чем за первый месяц 2016 года. Отмечается, что результаты грузовой работы за январь демонстрируют самый большой объем с 2013 года, т.к. за последние 3 года январская погрузка на сети не превышала показатель в 100 млн. тонн.

В январе 2017 г. железными дорогами погружено:
каменного угля – 31,4 млн. т. (+9,9%);
кокса – 0,939 млн. т. (+15,7%);
нефти и нефтепродуктов – 21,2 млн. т. (+1,9%);
руды железной и марганцевой – 8,8 млн. т. (-1,4%);
черных металлов – 5,9 млн. т. (+7,3%);
лома черных металлов – 0,802 млн. т. (+75,9%);
химических и минеральных удобрений – 4,9 млн. т. (+5%);
цемента – 1,1 млн. т. (+1,6%);
лесных грузов – 3,2 млн. т. (+10,2%);
зерна – 1,6 млн. т. (+18,8%);
строительных грузов – 7,7 млн. т. (+9,1%);
руды цветной и серного сырья – 1,6 млн. т. (-3,4%);
химикатов и соды – 2,3 млн. т. (+8,8%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 2,2 млн. т. (+5,1%).

ПОДРОБНЕЕ

По данным Росавиации грузооборот российских авиакомпаний 2016 году составил 6,6 млрд т-км, что на 20% больше чем за 2015 год. Из них:

международные перевозки составили 5,7 млрд т-км (+22,4%), из которых почти весь объем пришелся на авиасообщение между Россией и странами за пределами СНГ, что больше показателей прошлого года на 22,4%, между Россией и странами СНГ грузооборот составил 57 млн т-км (+47,3%);

внутренние перевозки составили 859,1 млн т-км (+5,6% к 2015 году).

За прошедший год перевозки грузов и почты составили 976,9 тыс. тонн (-12,5%), в том числе:

международные перевозки – 705,2 тыс. тонн (-1,2%), из которых на перевозку грузов между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ пришлось 680,1 тыс. тонн (-2,2%), а между Россией и странами СНГ – 25,1 тыс. тонн (+41,5%);

внутренние перевозки грузов и почты выросли на 5,3% до 271,7 тыс. тонн.

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот транспорта России по итогам 2016 года составил 5,182 трлн т/км, что на 1,8% больше по сравнению с итогами 2015 года. Об этом говорится в оперативном докладе Росстата.

Детализация:

грузооборот железнодорожного транспорта – 2,344 трлн т/км (+1,6%),

грузооборот автомобильного транспорта — 234,5 млрд т/км (+0,8%),

грузооборот трубопроводного транспорта – 2,489 трлн т/км (+1,8%),

грузооборот морского транспорта 42,8 млрд т/км (+7,6%),

грузооборот внутреннего водного транспорта — 64,7 млрд т/км (+3,4%),

грузооборот воздушного транспорта – 6,6 млрд т/км (+20,6%).

18 января 2016 года прибыл первый ускоренный контейнерный поезд, отправленный из Китая в Лондон. Как сообщает ИнтерРейл, реализация прямого железнодорожного сообщения стала возможной благодаря туннелю под Ла-Маншем. ИнтерРейл выступила оператором пилотного поезда. Расстояние между Иву (Китай) и Баркингом (Великобритания) составляет около 12 тыс. км. Контейнерный поезд в составе 44 FEU, груженных текстильными товарами, отправился из Иву (десять контейнеров следовали до Дуйсбурга) и прибыл сегодня на ДБ Карго Лондон Еврохаб в Баркинге.

Дочерняя структура Китайских железных дорог — CRIMT — законтрактовала ИнтерРейл. По территории стран СНГ на участке между станцией Достык и станцией Брест сервис был организован ИнтерРейл совместно с КТЖ Экспресс и ОТЛК. В организации сервиса также участвовали ДБ Карго АГ и ДБ Карго Великобритания. ДБ Карго АГ являлся перевозчиком по Германии на участке от Дуйсбург до Аахена. На контейнерном терминале в Дуйсбурге 34 контейнера назначением в Великобританию были перегружены на специализированные платформы, на которых осуществляются отправки по туннелю под Ла-Маншем. ДБ Карго Великобритания осуществляет перевозку на участке между Кале во Франции до своего лондонского терминала Еврохаб в Баркинге по туннелю под проливом.

Ожидается, что поезда по этому маршруту будут отправляться еженедельно. Авторы идеи отмечают, что доставлять груз поездом быстрее, чем по морю, и дешевле, чем самолетом.

Уточняется, что на путь из Китая до Британии у поезда уходит на 30 дней меньше, чем у грузового судна, а обходится такое путешествие в пять раз дешевле, чем отправка одного самолета.

Британия стала 18-й европейской страной, с которой КНР установил прямое железнодорожное сообщение, а Лондон — 15-й европейской столицей, куда курсируют регулярные грузовые поезда из Китая.

В последние годы Китай расширил свои железнодорожные перевозки в страны Европы в рамках многомиллиардного государственного проекта «Новый шелковый путь».

InfraNews