« назад

вперед »

Грузооборот морских портов России за весь 2016 год составил 721,9 млн тонн, что на 6,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциация морских торговых портов (АСОП).
Объём перевалки сухогрузов составил 335,8 млн т (+7,5%), в том числе:
угля – 136,3 млн т (+10,5%);
грузов в контейнерах – 42,7 млн т (+6,5%);
черных металлов – 28,2 млн т (+7,8%);
зерна – 35,5 млн т (+3,3%);
грузов на паромах – 22,7 млн т (+3,5%);
руды – 8,7 млн т (+29,6%);
минеральных удобрений – 16,2 млн т (+1,1%);
лесных грузов – 5,4 млн т (+1,8%);
накатных грузов – 4,6 млн т (рост в 1,8 раза);
металлолом – 4 млн т (-5,5%);
тарно-штучных грузов – 3,6 млн т (-8,7).
Объем перевалки наливных грузов увеличился до 386,1 млн т (+5,9%), в том числе:
сырой нефти — 228 млн т (+12,8%);
сжиженного газа – 13,6 млн т (+5,5%);
нефтепродуктов – 140,7 млн т (-3,7%).
Экспортных грузов перегружено 567,3 (+5,3%), импортных грузов – 31,7 млн т (-5%), транзитных – 51 млн т (+5,8%), каботажных – 71,9 млн т (+27,4%).

Контейнерооборот портов России по итогам 2016 года увеличился на 1,4% относительно результатов 2015 года и составил 3,99 млн TEU. В том числе: экспорт составил 1,64 млн TEU (-0,6%), импорт – 1,67 млн TEU (+2,1%), транзит – 50 тыс. TEU (-28,5%), каботаж – 640 тыс. TEU (+8,5%).
ПОДРОБНЕЕ

ТАСС составил рейтинг стивидорных компаний России по объему перевалки контейнеров.

Контейнерооборот морских портов России по итогам 2016 года увеличился на 1,4% по сравнению с 2015 годом, до 3,99 млн TEU.

Лидирующую строчку рейтинга занимает ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП, Большой порт Санкт- Петербург) с объемом перевалки 557,82 тыс. TEU, что превышает показатель 2015 года на 40,2%. По итогам 2015 года компания занимала 2-ую позицию.

АО «Первый контейнерный терминал» (ПКТ, Большой порт Санкт-Петербург) по итогам 2016 года сократило перевалку контейнеров на 16,8%, до 480,44 тыс. TEU, за счет чего опустилось с первой позиции на вторую. Кроме этого, в отчетном периоде свои позиции потеряли следующие компании: ОАО «Петролеспорт» (ПЛП, Большой порт Санкт-Петербург) — опустилось с 3-ю на 5-ую, АО «НЛЭ» (порт Новороссийск) — с 6-ой на 7-ую, ОАО «Моби Дик» (Большой порт Санкт-Петербург) — с 8-ой на 9-ую.

ОАО «Владивостокский МТП» поднялось с 5-ой позиции по итогам 2015 года на 3-ю в 2016 году, перевалив 330,12 тыс. TEU (-4,3%). ОАО «НУТЭП» (порт Новороссийск) поднялось с 7-ой на 6-ю позицию с объемом 233,48 тыс. TEU (+15,3%), ОАО «Новороссийский МТП» — с 9-ой на 8-ую позицию с объемом 158,28 тыс. TEU (+0,5%).

ПОДРОБНЕЕ

Объем внешней торговли Китая за 12 месяцев 2016 года составил 3,68 трлн долларов, что на 6,8% меньше, чем за 2015 год. Об этом говорится в докладе Главного таможенного управления КНР.

Объем экспорта за весь 2016 год составил 2,09 трлн долларов, что на 7,7% меньше чем в 2015 году, импорт снизился на 5,5% до 1,58 трлн долларов. Положительное сальдо внешнеторгового баланса за весь год составило 509,96 млрд долларов.

В декабре 2016 года объем внешней торговли Китая сократился на 2,2% — до 378 млрд долларов, в том числе экспорт в декабре текущего года составил 209,41 млрд долларов (-6,1%), импорт – 168,6 млрд долларов (+3,1%). Положительное сальдо внешнеторгового баланса в декабре составило 40,81 млрд долларов.

Официальный представитель Главного таможенного управления КНР Хуан Сунпин прокомментировал публикацию данных таким образом: « В прошлом году спрос был достаточно нестабильным, возросло число факторов неопределенности». «В первом квартале наблюдалось сокращение торговли, во втором – ситуация начала стабилизироваться, а в третьем и четвертом кварталах наблюдался рост внешней торговли Китая, — добавил он. – Рост к концу года произошел благодаря мерам китайского правительства, нацеленным на стабилизацию ситуации». «Если говорить о 2017 годе, то ситуация будет непростой. Ряд трудностей носит краткосрочный характер, однако некоторые из них будут оказывать более продолжительное влияние. Однако мы верим в возможность китайской экономики преодолеть эти сложности».

По итогам 2016 года торговый оборот между Россией и КНР составил 69,53 млрд долларов, что на 2,2% выше показателей 2015 года. Об этом говорится в докладе Главного таможенного управления КНР.

Объем экспорта за 12 месяцев 2016 года из Китая в Россию вырос на 7,3% и составил 37,3 млрд долларов, импорт российских товаров в Китай — упал на 3,1%, до 32,2 млрд. долларов.

По итогам декабря объем торговли между двумя странами составил 7,16 млрд долларов, в том числе экспорт составил 3,95 млрд долларов, импорт – 3,2 млрд долларов.

На пресс-конференции официальный представитель Главного таможенного управления КНР Хуан Сунпин заявил: ПОДРОБНЕЕ

Аналитическая компания Alphaliner назвала 2016 год худшим за всю историю контейнерного фрахтового рынка: ставки на аренду судов некоторых классов упали до абсолютного антирекорда, при этом экономическая ситуация не позволяет рассчитывать на значительное улучшение ситуации на рынке в 2017 году, сообщает ТАСС.

Согласно Alphaliner, вынужденное перераспределение тоннажа по мере непрекращающегося ввода в строй новых мега-контейнеровозов продолжало давить на рынок в сегментах судов меньшей вместимости на протяжении всего года, в то время как банкротство Hanjin Shipping дополнительно высвободило значительный флот современных судов вместимостью от 4200 до 13100 TEU.
«Лишь небольшое число наиболее современных и экономичных судов удалось отдать во фрахт на лучших условиях, при этом ставки по-прежнему не обеспечивают окупаемости инвестиций,» — цитирует Journal of Commerce (еженедельный бюллетень Alphaliner).
В основном заключались фрахтовые соглашения с нефиксированной ставкой на период от 1 до 6 месяцев и от 2 до 12 месяцев. При этом спрос в целом был недостаточен для поглощения всех свободных мощностей. Alphaliner также отмечает, что со стороны спроса негативное влияние на рынок оказали растущий протекционизм и изоляционизм некоторых стран.

ПОДРОБНЕЕ

Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) за 2016 год составила 1,222 млрд тонн, что на 0,6% больше, чем в 2015 году.

Погрузка в декабре 2016 года составила 105,2 млн. т. (+0,9%). Грузооборот в декабре составил 208,2 млрд. тарифных т-км (+2,9%), грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов — 267 млрд. т-км (+3,1%).

Грузооборот за весь 2016 год составил 2 342,3 млрд. тарифных т-км (+1,6%), грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов — 2 997,6 млрд. т-км (+1,4%).

За 2016 г. железными дорогами погружено:
каменного угля – 328,6 млн. т. (+1,7% к 2015 году);
кокса – 11,7 млн. т. (+5,5%);
нефти и нефтепродуктов – 235,8 млн. т. (-6,1%);
руды железной и марганцевой – 109,5 млн. т. (+0,5%);
черных металлов – 71 млн. т. (-0,5%);
лома черных металлов – 15 млн. т. (+0,3%);
химических и минеральных удобрений – 53,5 млн. т. (+4%);
цемента – 26,7 млн. т. (-6,9%);
лесных грузов – 42,2 млн. т. (+6,9%);
зерна – 19 млн. т. (+1,5%);
строительных грузов – 141 млн. т. (+7,9%);
руды цветной и серного сырья – 21,1 млн. т. (+3,1%);
химикатов и соды – 25,7 млн. т. (+2,6%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 35 млн. т. (+0,3%).

ПОДРОБНЕЕ

Правительство РФ утвердило концепцию развития международных транспортных коридоров (МТК), которые объединят Приморье с двумя китайскими провинциями. Речь идет о развитии «Приморье-1», «Приморье-2» между Северо-Востоком Китая (провинциями Хайлундзян и Цзилинь) и портами юга Дальнего Востока, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе Минвостокразвития.

«Сегодня правительство РФ одобрило концепцию развития международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2», — сказал министр РФ по развитию Дальнего Востока Александр Галушка на пресс-конференции в ТАСС.

Отметим, транспортный коридор «Приморье-1» свяжет приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. По этому коридору грузы из китайской провинции могут следовать кратчайшим маршрутом в страны Азиатско-Тихоокеанского региона через российские порты на востоке Приморья. Транспортный коридор «Приморье-2» свяжет порты юго-запада Приморья — Посьет, Зарубино и Славянку — с провинциями Китая.

По словам Александра Галушки, в министерство поступило официальное обращение Государственного Комитета по реформе и развитию Китая с выражением готовности реализовывать этот проект совместно с российской стороной и прорабатывать все необходимые нормативно-правовые документы.

«Мы приветствуем такие намерения китайских партнеров и готовы к самому плотному, если надо и ежедневному взаимодействию на государственном и частном уровнях», – подчеркнул министр.

По его мнению, следующим шагом по созданию международных транспортных коридоров должно стать подписание межправительственного соглашения.

«Мы готовимся к стадии подписания официальных документов, практическому обсуждению форм и методов его претворения на практике. После этого начнется формирование российско-китайской управляющей компании, которая могла бы одновременно и на китайской, и на российской стороне решать практические вопросы реализации проекта», – прокомментировал Александр Галушка.

Напомним, международные транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2» являются важнейшим средством реализации транзитного потенциала Дальнего Востока России. Планируется, что основной грузопоток по МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» будет обеспечен китайскими грузоотправителями. Потенциальный объем грузовой базы оценивается порядка 45 млн тонн в год. Привлечение данного объема позволит максимально эффективно развить инфраструктуру перевалочных мощностей дальневосточных портов, а также железнодорожную и иную логистическую инфраструктуру.

АТИ

Грузооборот портов стран Прибалтики в январе-ноябре 2016 года составил 126,49 млн. т., что на 5,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает ТАСС.

Объем перевалки в порту Рига составил 33,34 млн. т. (-8,6%). В порту Клайпеда грузооборот вырос до 36,8 млн.т. (+4,7%). Грузооборот порта Вентспилс за отчетный период сократился на 19%, до 17,07 млн. т., порта Таллин — на 10,6%, до 18,57 млн. т., Силламяэ — вырос на 1,8%, до 7,16 млн.т., Лиепая — на 1,2% до 5,15 млн.т.

Контейнерооборот портов стран Прибалтики за отчетный период составил 941,14 тыс. TEU, что на 7,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Перевалка контейнеров в порту Клайпеда выросла на 13,9% и составила 404,36 тыс. TEU, Рига — на 7,9% до 350,95 тыс. TEU. В порту Таллин контейнерооборот снизился на 4,2% до 183,65 тыс. TEU, Лиепая — на 34,6% до 2,18 тыс. TEU. Порт Вентспилс за отчетный период перевалку не осуществлял.

АТИ

Грузооборот транспортных предприятий Китая по итогам 11 месяцев 2016 г. составил 16,49 трлн т/км, что на 0,2% больше по сравнению с показателями за аналогичный период 2015 г. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Национального бюро статистики КНР, перевозка грузов сократилась на 4,7% и составила 39,09 млрд. т.

Детализация:

грузооборот автомобильного транспорта — 5,52 трлн т/км (-5,9%),

грузооборот внутреннего водного транспорта — 8,8 трлн т/км (+4,7%),

грузооборот железнодорожного транспорта – 2,14 трлн т/км (-1%),

грузооборот воздушного транспорта – 20 млрд т/км (+6,9%).

Грузооборот транспорта России по итогам 11 месяцев 2016 г. составил 4,709 трлн т/км, что на 1,7% больше по сравнению с показателями за аналогичный период 2015 г. Об этом говорится в оперативном докладе Росстата.

Детализация:

грузооборот железнодорожного транспорта – 2,135 трлн т/км (+1,5%),

грузооборот автомобильного транспорта — 213,8 млрд т/км (+1,1%),

грузооборот трубопроводного транспорта – 2,252 трлн т/км (+1,7%),

грузооборот морского транспорта 39,7 млрд т/км (+10,1%),

грузооборот внутреннего водного транспорта — 62,3 млрд т/км (+4%),

грузооборот воздушного транспорта – 5,9 млрд т/км (+19,9%).