« назад

вперед »

На терминале ООО «Восточная Стивидорная Компания» (входит в группу Global Ports) начал работу первый постоянно действующий в рамках международного транспортного коридора «Приморье-1» прямой линейный сервис китайского оператора, сообщается на сайте компании ВСК.

Морская линия Land Sea Channel будет важным звеном доставки китайских грузов из северных и северо-восточных провинций Китая через ВСК в направлении южных портов Китая и стран АТР. Партнером ВСК в организации линии выступила китайская компания HeiLongJiang Sea Land Channel International Logistics Co., Ltd.

Первое судно линии, т/х «Итальянский Экспресс» вместимостью 1 082 TEU, встало под обработку к причалам «Восточной стивидорной компании» 11 апреля 2017 года. Погрузка составила 250 TEU, в контейнерах находятся пиломатериалы, сельскохозяйственные товары и иные грузы. Запланировано, что судозаходы Land Sea Channel на терминал ВСК будут осуществляться каждые 10 дней.

Контейнерная партия первого судозахода была сформирована в Суйфеньхэ агентом «Порт МэйАгент», погружена на подвижной состав ПАО «Трансконтейнер» и отправлена единым контейнерным поездом в направлении ВСК, где в режиме таможенного транзита ожидала погрузки на судно линии Land Sea Channel для отправки морем. В дальнейшем на судах новой линии предполагается перевозить импортные, экспортные и другие виды грузов, не ограничиваясь только грузами МК «Приморье-1».

Линия Land Sea Channel – единственная на Дальнем Востоке прямая линия китайского оператора – будет постоянно работать по маршруту порт Тайцань – ВСК – порт Тайцань. Ранее грузы, следующие из северных и северо-восточных провинций Китая по МТК «Приморье-1», перемещались на судах других линий, что предполагало судозаходы во все стоящие в ротации порты и увеличивало время доставки.

По словам управляющего директора ВСК Александра Дудко, сегодня ВСК является единственным терминалом среди работающих в международном транспортном коридоре «Приморье-1», который предоставляет клиентам кольцевой логистический маршрут и полный цикл услуг по доставке контейнеров из северных территорий в южные порты Китая и страны АТР, а также в обратном направлении.

«Регулярный железнодорожный маршрут был налажен на ВСК в июле 2016 года, — отметил Александр Дудко. – Теперь ВСК обеспечивает полноценный сервис на всем маршруте МТК «Приморье-1»: железнодорожная доставка от/до пограничного пункта пропуска, услуги перевалки на терминале ВСК, морская доставка в/из Китая. Это позволит значительно сократить стоимость и время доставки контейнеров до конечного получателя.

По итогам I квартала 2017 года перевозка контейнеров по сети Российских железных дорог составила 886,25 тыс. TEU, что на 21,5% больше, чем в январе-марте прошлого года. Данная информация содержится в материалах РЖД.

Перевозка груженных контейнеров за отчетный период составила 569,3 тыс. TEU (+23,7), из которых:
экспортное направление – 202,98 тыс. TEU (+17,8%),
внутреннее сообщение – 192,19 тыс. TEU (+9,5%),
импортное направление – 112,18 тыс. TEU (+45,4%),
транзит – 61,95 тыс. TEU (+75,6%).

Перевозка порожних контейнеров составила 316,95 тыс. TEU (+17,8%), из которых:
экспортное направление – 31 тыс. TEU (+54,5%),
внутреннее сообщение – 221,81 тыс. TEU (+11,7%),
импортное направление – 49,67 тыс. TEU (+19,5%),
транзит – 14,47 тыс. TEU (+67,1%).

ПОДРОБНЕЕ

Согласно данным, опубликованным на сайте компании, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» за январь-март 2017 года составила 305,1 млн. тонн, что на 3,8% больше, чем за три месяца 2016 года.

В январе-марте 2017 г. железными дорогами погружено:
каменного угля – 91,1 млн. т. (+9,3%);
кокса – 2,8 млн. т. (+3,9%);
нефти и нефтепродуктов – 61,2 млн. т. (-0,2%);
руды железной и марганцевой – 26,6 млн. т. (+0,2%);
черных металлов – 17,8 млн. т. (+0,4%);
лома черных металлов – 2,8 млн. т. (+21,6%);
химических и минеральных удобрений – 14,3 млн. т. (+5,1%);
цемента – 4,6 млн. т. (-2,3%);
лесных грузов – 10,8 млн. т. (+3,9%);
зерна – 5 млн. т. (+0,6%);
строительных грузов – 27,9 млн. т. (-3,2%);
руды цветной и серного сырья – 5 млн. т. (-1,3%);
химикатов и соды – 6,7 млн. т. (+3,5%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 7,8 млн. т. (+13,2%).

Грузооборот в январе-марте 2017 года увеличился на 7,3% до 607,6 млрд. тарифных т-км, грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов составил 779,4 млрд. т-км (+7,1%).

ПОДРОБНЕЕ

По данным Федерального агентства воздушного транспорта России (Росавиация) грузооборот российских авиакомпаний по итогам января-февраля 2017 года составил 1,04 млрд т-км, что на 24,2% больше чем за аналогичный период прошлого года. Из них международные перевозки составили 927,4 млн т-км (+26,4%), внутренние – 110,1 млн т-км (+8,4%). Грузооборот между Россией и странами за пределами СНГ составил 919 млн т-км (+26,3%), между Россией и странами СНГ — 8,4 млн т-км (+38,1%).

За отчетный период перевозки грузов и почты увеличились на 21,4% и достигли 150,5 тыс. тонн, в том числе международные перевозки составили 115,3 тыс. тонн (+25,2%), внутренние – 35,2 тыс. тонн (+10,4%). Перевозки грузов и почты между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ составили 111,5 тыс. тонн (+24,8%), а между Россией и странами СНГ – 3,8 тыс. тонн (+40,1%).

5 российских компаний авиаперевозчиков с самым большим грузооборотом и объемом перевозки грузов и почты согласно данным Росавиации по итогам января-февраля 2017:

ЭйрБриджКарго грузооборот – 775,16 млн т-км (+20,7%), объем перевозки грузов и почты – 78,2 тыс. тонн (+15,1%),

Аэрофлот – грузооборот – 132,16 млн т-км (+38,7%), объем перевозки грузов и почты – 28,6 тыс. тонн (+39,5%),

Волга-Днепр – грузооборот – 29,3 млн т-км (+11,7%), объем перевозки грузов и почты – 5,28 тыс. тонн (+25,8%),

Сибирь – грузооборот – 9,4 млн т-км (-4,7%), объем перевозки грузов и почты – 4,5 тыс. тонн (-2%),

Россия – грузооборот – 18,9 млн т-км (+ в 9 раз), объем перевозки грузов и почты – 4,1 тыс. тонн (+ в 4 раза).

Пассажирооборот гражданской авиации России в январе — феврале 2017 года увеличился на 23,2% до 32,25 млрд. пасс-км.

Всего за отчетный период российскими авиакомпаниями было перевезено 12,7 млн. пассажиров, что на 19,3% больше, чем в январе — феврале прошлого года.

За первые 2 месяца 2017 года грузооборот портов стран Прибалтики составил 24,22 млн. т., что на 1,1% больше, чем за январь-февраль прошлого года. Об этом сообщает ТАСС.

Детализация грузооборота по портам:

Порт Рига (Латвия) — 6,1 млн. т. (-0,8%),

Порт Клайпеда (Литва) — 6,84 млн. т. (+5,2%),

Порта Вентспилс (Латвия) — 4,51 млн. т. (+14,2%),

Порт Таллин (Эстония) — 2,96 млн. т. (-20%),

Порт Силламяэ (Эстония) — 1,13 млн. т. (+7,6%),

Порт Лиепая (Латвия) — 1,07 млн. т. (+7,3%).

Контейнерооборот портов стран Прибалтики по итогам января-февраля 2017 года составил 181,66 тыс. TEU, что на 16,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Детализация контейнерооборота по портам:

Порт Рига (Латвия) – 72,37 тыс. TEU (+18,2%),

Порт Клайпеда (Литва) — 71,7 тыс. TEU (+12,5%),

Порт Таллин (Эстония) — 37,08 тыс. TEU (+20,7%),

Порт Лиепая (Латвия) — 0,51 тыс. TEU (+42,5%).

Грузооборот транспортных предприятий Китая по итогам первых двух месяцев 2017 года составил 2,88 трлн т/км, что на 14,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 г. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Национального бюро статистики КНР, совокупный объем погрузки на все виды транспорта увеличился на 8,3% до 5,93 млрд. тонн.

Детализация по видам транспорта:

автомобильный транспорт
объем перевозки – 4,35 млрд. т (+7,5%),
грузооборот – 796,8 млрд т/км (+7,7%);

внутренний водный транспорт
объем перевозок – 987,26 млн. т (+8,3%),
грузооборот – 1,65 трлн т/км (+16,6%);

железнодорожный транспорт
объем перевозок – 591,78 млн. т (+14,5%),
грузооборот – 429,2 млрд т/км (+18,4%);

воздушный транспорт
объем перевозок – 0,98 млн. т (+4,3%),
грузооборот – 3,25 млрд т/км (+5,3%).

Грузооборот транспорта в России по итогам первых двух месяцев 2017 года составил 884,8 млрд т/км, что на 6,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Об этом говорится в оперативном докладе Росстата.

Детализация по видам транспорта:

грузооборот железнодорожного транспорта – 392,8 млрд т/км (+6,7%),

грузооборот автомобильного транспорта — 32,5 млрд т/км (+6,1%),

грузооборот трубопроводного транспорта – 449,1 млрд т/км (+6,3%),

грузооборот морского транспорта 6,3 млрд т/км (-22,3%),

грузооборот внутреннего водного транспорта — 3,1 млрд т/км (-25,2%),

грузооборот воздушного транспорта – 1,04 млрд т/км (+23,5%).

Грузооборот портов Китая за 2 месяца 2017 года составил 1,36 млрд. тонн, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом года. Данная информация содержится в материалах Национального бюро статистики КНР, передает ТАСС.

Объем перевалки внешнеторговых грузов в портах за отчетный период вырос на 6%, до 563,37 млн. тонн.

Объем перевалки каботажных грузов составил 798,69 млн. тонн (+7,7% к январю-февралю 2016).

По итогам 2016 года грузооборот портов КНР по данным статистки составил 8,08 млрд тонн (+3% к 2015 году), в том числе объем перевалки внешнеторговых грузов увеличился на 4% до 3,37 млрд тонн, каботажных на 2,6%, до 4,71 млрд тонн.

Как рассказала в рамках конференции «Контейнеры и контейнерные перевозки. Проблемы, решения, перспективы», организованной Российским морским регистром судоходства (РС), заместитель директора ЗАО «Промтрансниипроект», заместитель председателя ТК-246 Людмила Андреева, в ближайшее время планируется внедрить в эксплуатацию контейнеры с повышенной грузоподъемностью с массой брутто до 36 т.

«Переход на использование таких контейнеров позволит снизить затраты на перевозку 1 тонны груза в среднем на 20-40% в зависимости от специфики номенклатуры. Еще на 20% снизится простой при проведении грузовых операциях. В связи с этим необходимо проектировать в регионах новые терминалы, соответствующие новым рыночным тенденциям», — прокомментировала она.

Однако пока нагрузка на ось при транспортировке таких контейнеров противоречит законодательству и регламентам ОАО «РЖД». «Что касается сети, то РЖД уже активно внедряет тяжеловесное движение. Сейчас и платформы подготовлены, и тарифная политика сформирована. С автодорогами все гораздо сложнее. Переплата при перевозке груза в такой таре по автомагистралям будет составлять 500 тыс. руб. за один рейс. К тому же объективно пока дорожное покрытие очень слабое», — заключила Л. Андреева.

РЖД-Партнер

На Дальневосточной железной дороге отмечен рост перевозок экспортных грузов в направлении тихоокеанских портов и нефтебаз.

За 2 месяца текущего года на припортовых станциях Дальневосточной железной дороги выгружалось в среднем по 4250 вагонов в сутки, что на 360 вагонов превышает аналогичный показатель прошлого года. Положительная динамика выгрузки зафиксирована на всех ключевых припортовых узлах.

Динамика роста сохраняется и в марте. За 20 дней месяца среднесуточная выгрузка достигла 4439 вагонов, что на 324 вагонов больше чем в прошлом году.

За отчетный период произошло не только увеличение грузопотока, но также улучшено качество перевозок. В Дальневосточной дирекции управления движениям отмечают, что обеспечивать растущий прием грузов удается во многом благодаря технологии сквозного планирования перевозочного процесса, когда в ходе ежедневных прямых консультаций между грузоотправителями, перевозчиком и получателями груза определяется объем погрузки, не превышающий фактическую перерабатывающую способность клиента-грузополучателя. Это ведет к снижению количества отставленных от движения поездов и повышает своевременную доставку груза. Данная мера дает возможность оперативно регулировать грузопоток в дальневосточные порты, нефтебазы и пограничные переходы, не допускать погрузку в адрес клиентов, у которых имеются затруднения с выгрузкой, перераспределяя данные объемы на других маршрутах. Результатом такого регулирования стало снижение количества отставленных от движения поездов с 95 в 2015 году до 53 в 2016-м, а также более чем 4-кратное сокращение выплат за просрочку доставки груза.

АТИ