« назад

вперед »

По итогам апреля 2017 года Российский импорт товаров из стран дальнего зарубежья в стоимостном выражении составил $15,291 млрд., что на 20,6% больше относительно апреля 2016 и на 2,9% меньше относительно прошлого месяца, следует из данных Федеральной таможенной службы (ФТС).

Согласно опубликованный данным ФТС, в апреле импорт товаров:

машиностроения составил $7,984 млрд. (+4,8% к марту 2017). Процентное соотношение закупок относительно прошлого месяца в данной группе товаров распределилось следующим образом: летательные аппараты (+ в 4,1 раза), суда и плавучие средства (+ 13,7 %), части железнодорожных локомотивов (+4%), механическое оборудование (+1,6%), средства наземного транспорта (-11,5%), электрооборудование (-5,8%), инструменты и аппараты оптические (-9%);

химической продукции составил $2,901 млрд. (-9,9%). Среди товаров группы снизились закупки фармацевтической продукции (-16,3%), парфюмерно-косметических товаров (-18,3%), полимера и каучука (-9,3%), мыла и синтетических моющих средств (-5,3%). При этом закупка продуктов органической и неорганической химии увеличилась на 2,6%;

текстильных изделий и обуви составил $678,1 млн (-31,2%). Снижение закупок в данной группе товаров в апреле текущего года относительно прошлого месяца произошло за счет снижения закупок обуви (- 1,7 раза), готовых текстильных изделий (-15,2%), трикотажной одежды (-36,8%), трикотажного полотна (-8%), текстильной одежды (-37,4%), хлопка (-11,7%), химических волокон (-1,7%), текстильных материалов (-6,6%). Закупки химической нити увеличились на 1,3%;

продовольственных товаров и сырья для их производства составил $1,879 млрд (-6,4%). Процентное соотношение закупок относительно прошлого месяца в данной группе товаров выглядит так: сахар (- 11,5%), табак (-1,6%), растительное масло (-5,7%), алкогольная и безалкогольная продукция (-7,3%), зерновые культуры (- 1,9 раза), рыба (-18,3%), фрукты (-9,7%), молочные продукты (-4,3%), мясо и субпродуктов (+18,6%), овощи (+2,9%).

За январь — апрель 2017 года российский импорт товаров из стран дальнего зарубежья увеличился на 22,7% (к январю-апрелю 2016), что в стоимостном выражении составило $55,32 млрд.

Китай установил на польской таможне крупнейшую в мире систему досмотра контейнерных поездов, которая позволяет проводить проверку без остановки или замедления движения составов, сообщает ТАСС.
Досмотровый комплекс позволит сократить сроки таможенного оформления и, соответственно, доставки грузов на интермодальном сервисе China Express Express (CRE).

В прошлом году Государственный комитет по развитию и реформе КНР, отвечающий за планирование и реализацию стратегии устойчивого развития национальной экономики, разработал пятилетний план развития железнодорожного коридора, связывающего Китай с Европой, получившего название «China Railway Express».

Стратегия предусматривала консолидацию всех анонсированных маршрутов в три сервиса, совершенствование таможенного оформления, а также развитие грузовой инфраструктуры. Первый поезд под брендом CRE прибыл в Варшаву в июне 2016 года из Чэнду, столицы центральной китайской провинции Сычуань.

Основным трендом развития транзитных перевозок по международному транспортному коридору (МТК) «Восток — Запад» является появление принципиально новых сервисов, цитирует пресс-служба генерального директора АО «РЖД Логистика» Вячеслава Валентика. Свое видение глава компании озвучил в рамках выступления на конференции «Железнодорожный бизнес на транзитных скоростях», передает ТАСС.
Появление новых сервисов — основной тренд развития транзита по МТК «Восток-Запад».
Проанализировав тенденцию сохранения дисбаланса транзитных перевозок (из года в год из Китая в Европу везется более чем в 1,5 раза больше грузов, чем из Европы в Китай), Валентик указал одну из актуальных проблем этого направления — нехватку платформ на погранпереходах, принимающих груз из Китая.

Одним из способов сокращения дефицита подвижного состава является внедрение новых сервисов на уже существующих транзитных маршрутах, объяснил глава компании.
Согласно сообщению, речь идет, в частности, о развитии несырьевого контейнерного железнодорожного экспорта из России в Китай. Этот сервис был запущен «РЖД Логистикой» совместно с «Российским экспортным центром» при поддержке «ТрансКонтейнера» всего месяц назад, однако уже вышел на регулярную основу.
Также перспективным сервисом Валентик назвал отправку почты и грузов электронной торговли в универсальных контейнерах и почтово-багажных вагонах. Компания провела несколько тестовых отправок этого груза и добилась срока доставки по маршруту Чунцин (Китай) — Дуйсбург (Германия) в 14 дней. По экспертным оценкам, с авиационного транспорта на железную дорогу могут перейти порядка 25 тыс. TEU при общем объеме транзита в 2016 году в 155 тыс. TEU.

РЖД-Партнер

Обмен разрешениями на международные автомобильные перевозки на 2017 год между Россией и Турцией был согласован на заседании российско-турецкой смешанной комиссии по сотрудничеству в области международного автомобильного сообщения, 8 мая в Анкаре, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.

«На заседании было подтверждено согласованное решение транспортных ведомств России и Турции в отношении необходимости создания равных недискриминационных условий для получения виз профессиональными водителями и принятия на взаимной основе единого упрощенного порядка оформления таких виз. Согласован обмен разрешениями на международные автомобильные перевозки на 2017 год до 16 мая текущего года в количестве, взятом за основу в соответствии с договоренностями, достигнутыми ранее на переговорах с турецкой стороной в 2012 году», — говорится в сообщении ведомства.
Отмечается, что российская делегация представила для рассмотрения вопросы, связанные с нерешаемыми в течение длительного времени проблемами осуществления автомобильных перевозок российскими транспортными компаниями по территории Турции.
Во время кризиса российско-турецких отношений в рамках введения санкций против Турции Россия сократила число таких разрешений для турецкой стороны с 8 тыс. до 2 тыс.

Объем внешней торговли России по итогам января-марта 2017 года составил $129,3 млрд., что на 31,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает ИА ФИНМАРКЕТ со ссылкой на сообщение Федеральной таможенной службы (ФТС).

Объем экспорта из России за январь –март 2017 года составил $83,8 млрд., что на 35,2% больше чем в январе – марте 2016 года, импорт составил $45,5 млрд. (+25,5%) Положительное сальдо внешнеторгового баланса в I квартале 2017 года составило $38,3 млрд. (+49%).

Доли крупнейших экономических партнеров РФ в январе- марте 2017 г.:
Европейский Союз – 45,3% от российского товарооборота;
Страны АТЭС – 29,7%;
Страны СНГ – 11,8%;
Страны ЕАЭС – 8,5%.

Основные торговые партнеры РФ среди стран дальнего зарубежья в январе-марте 2017 г.:
Китай – товарооборот за 3 месяца 2017 года составил $18,4 млрд. (+36,8%);
Германия — $11,6 млрд. (+33,3%);
Нидерланды — R10,4 млрд. (+45%);
Италия — $5,1 млрд. (+26%);
США — $5 млрд. (+27%);
Республика Корея — $4,4 млрд. (+29,1%);
Турция — $4,1 млрд. (+14,6%);
Япония — $3,9 млрд. (+6,8%);
Польша — $3,7 млрд. (+57,4%);
Франция — $3,3 млрд. (+23,7%).

Основой российского экспорта в отчетном периоде остались топливно-энергетические товары, помимо этого экспортировались металлы и изделия из них, продукция химической промышленности и продовольственные товары.

Объем внешней торговли Китая за 4 месяца 2017 года составил $1,22 трлн, что на 13,6% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на доклад Главного таможенного управления КНР.

Объем экспорта за отчетный период составил $662,7 млрд., что на 8,1% больше чем в январе – апреле 2016 года, импорт увеличился на 20,8% до $559,4 млрд.

В апреле объем внешней торговли Китая составил $321,96 млрд. (+9,7% к марту текущего года), в том числе экспорт — $180 млрд. (+8% к марту), импорт – $141,96 млрд. (+11,9% к марту).

По итогам января-апреля 2017 года объем торговли между Россией и Китаем составил $24,73 млрд., что на 26,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщается в докладе Главного таможенного управления КНР.

Из которого за первые 4 месяца 2017 года:
Экспорт из КНР в РФ составил $11,65 млрд. (+22%),
Импорт из РФ в КНР — $13,08 млрд. (+30,1%).

В апреле текущего года торговый оборот двух стран составил $6,6 млрд. (+15% к апрелю 2016 г.), в том числе:

Экспорт из КНР в РФ составил $3,22 млрд. (+24%),
Импорт из РФ в КНР — $3,38 млрд. (+11%).

Согласно данным, опубликованным на сайте компании, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» за 4 месяца 2017 года составила 410,4 млн. тонн, что на 3,8% больше, чем за аналогичный период 2016 года.

В январе-апреле 2017 г. железными дорогами погружено:
каменного угля – 119,9 млн. т. (+9,2%);
кокса – 3,7 млн. т. (+3,5%);
нефти и нефтепродуктов – 80,5 млн. т. (+1%);
руды железной и марганцевой – 35,6 млн. т. (-0,6%);
черных металлов – 23,9 млн. т. (+0,1%);
лома черных металлов – 4,1 млн. т. (+11,9%);
химических и минеральных удобрений – 19 млн. т. (+5,7%);
цемента – 6,9 млн. т. (-1,4%);
лесных грузов – 15 млн. т. (+3,7%);
зерна – 6,7 млн. т. (+1,8%);
строительных грузов – 40 млн. т. (-3,7%);
руды цветной и серного сырья – 6,7 млн. т. (-0,5%);
химикатов и соды – 8,9 млн. т. (+2,7%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 11 млн. т. (+14,1%).

Грузооборот ПОДРОБНЕЕ

Перевозки транзитных контейнеров по Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») через международный транспортный коридор (МТК) «Приморье-1», связывающий северные провинции Китая с портами Находки и Владивостока, в январе-апреле 2017 года составили 3,05 тыс. TEU, что сопоставимо с результатами всего прошлого года, когда через транспортный коридор прошло 3247 TEU, сообщает служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

В апреле было отправлено 1,01 тыс. TEU.

В сообщении отмечается, что для привлечения клиентов, были оптимизированы стоимостные условия на всем пути следования груза по территории России, усовершенствована технология передачи грузов через погранпереход Гродеково (РФ) — Суйфэньхэ (КНР), установлен понижающий коэффициент к железнодорожному тарифу на групповые отправки и контейнерные поезда.

Транзитный груз из Владивостока и Находки по МТК «Приморье-1» отправляется морским путем в Южную Корею, Японию и на юг Китая. В структуре груза наибольший объем занимают пиломатериалы, также перевозятся и сельскохозяйственные товары, такие как соевые бобы, кукуруза, крахмал и рис.

ТАСС

ООО «Комплексные скоростные технологии» (КСТ), резидент особой экономической зоны «Дубна», планирует в III квартале этого года запустить пилотный проект скоростной железнодорожной перевозки крупнотоннажных контейнеров на маршруте Китай–ЕС

Для этого будет сформирован первый поезд из грузовых вагонов новой конструкции, не имеющих мировых аналогов и способных передвигаться со скоростью 160 км/ч. Вполне вероятно, что первым заказчиком этих вагонов может стать «Почта России», но пока такое решение еще не принято.

По словам директора КСТ Максима Кимасова, к середине мая на заводе «Трансмаш» в Саратовской области (входит в «Трансмашхолдинг») по заказу компании завершится изготовление первых двух скоростных грузовых вагонов-платформ. На каждом вагоне может разместиться один контейнер стандарта 40 или 45 футов. Запуск первого поезда в режиме подконтрольной эксплуатации запланирован на III квартал 2017 года.

ПОДРОБНЕЕ