Архив записей за 2017 год

« назад

вперед »

Согласно данным, опубликованным на сайте компании, погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» за январь-март 2017 года составила 305,1 млн. тонн, что на 3,8% больше, чем за три месяца 2016 года.

В январе-марте 2017 г. железными дорогами погружено:
каменного угля – 91,1 млн. т. (+9,3%);
кокса – 2,8 млн. т. (+3,9%);
нефти и нефтепродуктов – 61,2 млн. т. (-0,2%);
руды железной и марганцевой – 26,6 млн. т. (+0,2%);
черных металлов – 17,8 млн. т. (+0,4%);
лома черных металлов – 2,8 млн. т. (+21,6%);
химических и минеральных удобрений – 14,3 млн. т. (+5,1%);
цемента – 4,6 млн. т. (-2,3%);
лесных грузов – 10,8 млн. т. (+3,9%);
зерна – 5 млн. т. (+0,6%);
строительных грузов – 27,9 млн. т. (-3,2%);
руды цветной и серного сырья – 5 млн. т. (-1,3%);
химикатов и соды – 6,7 млн. т. (+3,5%);
промышленного сырья и формовочных материалов – 7,8 млн. т. (+13,2%).

Грузооборот в январе-марте 2017 года увеличился на 7,3% до 607,6 млрд. тарифных т-км, грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов составил 779,4 млрд. т-км (+7,1%).

ПОДРОБНЕЕ

По данным Федерального агентства воздушного транспорта России (Росавиация) грузооборот российских авиакомпаний по итогам января-февраля 2017 года составил 1,04 млрд т-км, что на 24,2% больше чем за аналогичный период прошлого года. Из них международные перевозки составили 927,4 млн т-км (+26,4%), внутренние – 110,1 млн т-км (+8,4%). Грузооборот между Россией и странами за пределами СНГ составил 919 млн т-км (+26,3%), между Россией и странами СНГ — 8,4 млн т-км (+38,1%).

За отчетный период перевозки грузов и почты увеличились на 21,4% и достигли 150,5 тыс. тонн, в том числе международные перевозки составили 115,3 тыс. тонн (+25,2%), внутренние – 35,2 тыс. тонн (+10,4%). Перевозки грузов и почты между Россией и зарубежными странами за пределами СНГ составили 111,5 тыс. тонн (+24,8%), а между Россией и странами СНГ – 3,8 тыс. тонн (+40,1%).

5 российских компаний авиаперевозчиков с самым большим грузооборотом и объемом перевозки грузов и почты согласно данным Росавиации по итогам января-февраля 2017:

ЭйрБриджКарго грузооборот – 775,16 млн т-км (+20,7%), объем перевозки грузов и почты – 78,2 тыс. тонн (+15,1%),

Аэрофлот – грузооборот – 132,16 млн т-км (+38,7%), объем перевозки грузов и почты – 28,6 тыс. тонн (+39,5%),

Волга-Днепр – грузооборот – 29,3 млн т-км (+11,7%), объем перевозки грузов и почты – 5,28 тыс. тонн (+25,8%),

Сибирь – грузооборот – 9,4 млн т-км (-4,7%), объем перевозки грузов и почты – 4,5 тыс. тонн (-2%),

Россия – грузооборот – 18,9 млн т-км (+ в 9 раз), объем перевозки грузов и почты – 4,1 тыс. тонн (+ в 4 раза).

Пассажирооборот гражданской авиации России в январе — феврале 2017 года увеличился на 23,2% до 32,25 млрд. пасс-км.

Всего за отчетный период российскими авиакомпаниями было перевезено 12,7 млн. пассажиров, что на 19,3% больше, чем в январе — феврале прошлого года.

За первые 2 месяца 2017 года грузооборот портов стран Прибалтики составил 24,22 млн. т., что на 1,1% больше, чем за январь-февраль прошлого года. Об этом сообщает ТАСС.

Детализация грузооборота по портам:

Порт Рига (Латвия) — 6,1 млн. т. (-0,8%),

Порт Клайпеда (Литва) — 6,84 млн. т. (+5,2%),

Порта Вентспилс (Латвия) — 4,51 млн. т. (+14,2%),

Порт Таллин (Эстония) — 2,96 млн. т. (-20%),

Порт Силламяэ (Эстония) — 1,13 млн. т. (+7,6%),

Порт Лиепая (Латвия) — 1,07 млн. т. (+7,3%).

Контейнерооборот портов стран Прибалтики по итогам января-февраля 2017 года составил 181,66 тыс. TEU, что на 16,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Детализация контейнерооборота по портам:

Порт Рига (Латвия) – 72,37 тыс. TEU (+18,2%),

Порт Клайпеда (Литва) — 71,7 тыс. TEU (+12,5%),

Порт Таллин (Эстония) — 37,08 тыс. TEU (+20,7%),

Порт Лиепая (Латвия) — 0,51 тыс. TEU (+42,5%).

Грузооборот транспортных предприятий Китая по итогам первых двух месяцев 2017 года составил 2,88 трлн т/км, что на 14,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 г. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные Национального бюро статистики КНР, совокупный объем погрузки на все виды транспорта увеличился на 8,3% до 5,93 млрд. тонн.

Детализация по видам транспорта:

автомобильный транспорт
объем перевозки – 4,35 млрд. т (+7,5%),
грузооборот – 796,8 млрд т/км (+7,7%);

внутренний водный транспорт
объем перевозок – 987,26 млн. т (+8,3%),
грузооборот – 1,65 трлн т/км (+16,6%);

железнодорожный транспорт
объем перевозок – 591,78 млн. т (+14,5%),
грузооборот – 429,2 млрд т/км (+18,4%);

воздушный транспорт
объем перевозок – 0,98 млн. т (+4,3%),
грузооборот – 3,25 млрд т/км (+5,3%).

Грузооборот транспорта в России по итогам первых двух месяцев 2017 года составил 884,8 млрд т/км, что на 6,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Об этом говорится в оперативном докладе Росстата.

Детализация по видам транспорта:

грузооборот железнодорожного транспорта – 392,8 млрд т/км (+6,7%),

грузооборот автомобильного транспорта — 32,5 млрд т/км (+6,1%),

грузооборот трубопроводного транспорта – 449,1 млрд т/км (+6,3%),

грузооборот морского транспорта 6,3 млрд т/км (-22,3%),

грузооборот внутреннего водного транспорта — 3,1 млрд т/км (-25,2%),

грузооборот воздушного транспорта – 1,04 млрд т/км (+23,5%).

Грузооборот портов Китая за 2 месяца 2017 года составил 1,36 млрд. тонн, что на 7% больше по сравнению с аналогичным периодом года. Данная информация содержится в материалах Национального бюро статистики КНР, передает ТАСС.

Объем перевалки внешнеторговых грузов в портах за отчетный период вырос на 6%, до 563,37 млн. тонн.

Объем перевалки каботажных грузов составил 798,69 млн. тонн (+7,7% к январю-февралю 2016).

По итогам 2016 года грузооборот портов КНР по данным статистки составил 8,08 млрд тонн (+3% к 2015 году), в том числе объем перевалки внешнеторговых грузов увеличился на 4% до 3,37 млрд тонн, каботажных на 2,6%, до 4,71 млрд тонн.

Как рассказала в рамках конференции «Контейнеры и контейнерные перевозки. Проблемы, решения, перспективы», организованной Российским морским регистром судоходства (РС), заместитель директора ЗАО «Промтрансниипроект», заместитель председателя ТК-246 Людмила Андреева, в ближайшее время планируется внедрить в эксплуатацию контейнеры с повышенной грузоподъемностью с массой брутто до 36 т.

«Переход на использование таких контейнеров позволит снизить затраты на перевозку 1 тонны груза в среднем на 20-40% в зависимости от специфики номенклатуры. Еще на 20% снизится простой при проведении грузовых операциях. В связи с этим необходимо проектировать в регионах новые терминалы, соответствующие новым рыночным тенденциям», — прокомментировала она.

Однако пока нагрузка на ось при транспортировке таких контейнеров противоречит законодательству и регламентам ОАО «РЖД». «Что касается сети, то РЖД уже активно внедряет тяжеловесное движение. Сейчас и платформы подготовлены, и тарифная политика сформирована. С автодорогами все гораздо сложнее. Переплата при перевозке груза в такой таре по автомагистралям будет составлять 500 тыс. руб. за один рейс. К тому же объективно пока дорожное покрытие очень слабое», — заключила Л. Андреева.

РЖД-Партнер

На Дальневосточной железной дороге отмечен рост перевозок экспортных грузов в направлении тихоокеанских портов и нефтебаз.

За 2 месяца текущего года на припортовых станциях Дальневосточной железной дороги выгружалось в среднем по 4250 вагонов в сутки, что на 360 вагонов превышает аналогичный показатель прошлого года. Положительная динамика выгрузки зафиксирована на всех ключевых припортовых узлах.

Динамика роста сохраняется и в марте. За 20 дней месяца среднесуточная выгрузка достигла 4439 вагонов, что на 324 вагонов больше чем в прошлом году.

За отчетный период произошло не только увеличение грузопотока, но также улучшено качество перевозок. В Дальневосточной дирекции управления движениям отмечают, что обеспечивать растущий прием грузов удается во многом благодаря технологии сквозного планирования перевозочного процесса, когда в ходе ежедневных прямых консультаций между грузоотправителями, перевозчиком и получателями груза определяется объем погрузки, не превышающий фактическую перерабатывающую способность клиента-грузополучателя. Это ведет к снижению количества отставленных от движения поездов и повышает своевременную доставку груза. Данная мера дает возможность оперативно регулировать грузопоток в дальневосточные порты, нефтебазы и пограничные переходы, не допускать погрузку в адрес клиентов, у которых имеются затруднения с выгрузкой, перераспределяя данные объемы на других маршрутах. Результатом такого регулирования стало снижение количества отставленных от движения поездов с 95 в 2015 году до 53 в 2016-м, а также более чем 4-кратное сокращение выплат за просрочку доставки груза.

АТИ

Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2017 года составил 114,8 млн тонн, что на 8,2% больше по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциация морских торговых портов (АСОП).

Объём перевалки сухогрузов составил 49,2 млн т (+7,6%), в том числе:
угля – 20,9 млн т (+15,2%);
грузов в контейнерах – 6,9 млн т (+9%);
черных металлов – 4,5 млн т (+2,5%);
зерна – 4,5 млн т (+1,2%);
минеральных удобрений – 2,7 млн т (+7,2%);
рефрижераторных грузов – 0,5 млн т (+13,2%).

Объем перевалки наливных грузов увеличился до 65,6 млн т (+8,7%), в том числе:
сырой нефти — 38,4 млн т (+8%);
нефтепродуктов – 24 млн т (+8,3%);
сжиженного газа – 2,5 млн т (+27,1%).

Экспортных грузов перегружено 90,5 (+5,3%), импортных грузов – 5,2 млн т (+15,7%), транзитных – 8,5 млн т (+4,5%), каботажных – 10,6 млн т (+41,6%).

Оборот контейнеров в морских портах России по итогам января-февраля 2017 года увеличился на 8,6% относительно января-февраля прошлого года и составил 668,3 тыс TEU. В том числе: груженный экспорт составил 174,3 тыс TEU (+12,8%), порожний экспорт – 105,1 тыс TEU (+1,9%), импорт – 292,1 тыс TEU (+10,1%), транзит – 6,1 тыс. TEU (-14,8%), каботаж – 90,7 тыс TEU (+6,5%).

Детализация по бассейнам:

ПОДРОБНЕЕ

16 марта 2017 г. на территории мультимодального транспортно-логистического центра Фрейт Вилладж Ворсино состоялось подписание соглашения о сотрудничестве в рамках реализации пилотного проекта по поддержке несырьевых экспортоориентированных компаний при отправлении их грузов с транспортно-логистического центра Фрейт Вилладж Ворсино между Freight Village RU и Российским экспортным центром. Отмечается на сайте компании Freight Village RU.

Подписи под соответствующим документом поставили: генеральный директор ООО «Фрейт Вилладж Калуга Север» Николай Кручинин и генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Петр Фрадков.

Пилотный проект подразумевает формирование поезда в Китай в сотрудничестве с китайской компанией Sinotrans, «РЖД», «РЖД-Логистика» и «Трансконтейнер». Первый состав отправится со станции Ворсино (Калужская область) в Китай через Забайкальск 5 апреля. Срок доставки грузов из «Ворсино» на провинцию Гуандун на юге Китая будет составлять 10-12 дней. Продукция будет доставляться на станцию Шилун (провинция Гуандун), а также в порт Далянь, откуда на фидерных судах будет переправляться в другие порты.

«Данный проект был разработан Российским экспортным центром для решения двух проблем — высокой стоимости логистики и длительности доставки товаров в Китай. Консолидированные контейнерные поезда позволят экспортерам, во-первых, рационально распределить финансовые средства, во-вторых, снизить срок доставки до 14 дней (отметим, что срок доставки грузов по морю, в этом направлении, занимает порядка 45 дней), а в-третьих, пройти таможенные, фитосанитарные и иные процедуры сразу при отправке с терминала в Ворсино», — отметил глава группы компаний РЭЦ Петр Фрадков.

Ориентировочная стоимость доставки универсального сорокафутового контейнера до Даляня составит $2600, рефрижераторного — от $4500 в зависимости от количества заказанных контейнеров в сцепе. Отправка универсального сорокафутового контейнера до Шилуна обойдется в $3200 за контейнер.

Ожидается, что данный маршрут станет очень востребован среди экспортеров, поэтому со временем количество контейнерных поездов увеличится. «Проект, о котором мы говорим сегодня, меняет концепцию экспорта – консолидация в одном месте, отправка ускоренными контейнерными поездами. На контейнерный сервис нового формата есть спрос, есть экспортеры. Надеемся, что сервис будет регулярным, и его частота будет до 2-х раз в неделю», – прокомментировал генеральный директор ООО «Фрейт Вилладж Калуга Север» Николай Кручинин.

Петр Фрадков, в свою очередь отметил, что подписание соглашения с Фрейт Вилладж Ворсино, одним из самых современных в России транспортно-логистических центров, станет шагом к созданию оптимальных условий для быстрой доставки продукции за рубеж, что сегодня является важнейшей задачей в сфере поддержки экспорта.