Железнодорожная платформа – это грузовой вагон открытого типа, широко востребованный для перевозки грузов, которым не страшны капризы погоды:
- труб,
- леса,
- проката,
- машин и механизмов,
- стройматериалов и подобных.
Как и всякие вагоны, платформы могут быть:
- универсальными (для перевозки большой номенклатуры различных грузов)
или
- специализированными (предназначенными для перевозки конкретного вида груза, например, автомобилей).
Характеристики железнодорожных платформ
Перевозка леса на открытых грузовых платформах
Стандартная платформа имеет грузоподъемность от 60 до 75 тонн. Причем перевозить можно как рассредоточенные грузы, так и компактные, сосредоточенные в средней части платформы.
Высота груза не должна превышать 2,6 метра, то есть общая высота платформы с грузом составит примерно 4 метра.
При получении разрешения на перевозку негабаритного груза, его высота может достигать 3,9 метра (общая – 5,3 метра). Обычная длина платформы — чуть более 13 метров, хотя у специализированных она может быть увеличена. Так, для перевозки большегрузных контейнеров, применяют платформы длиной в 18 с лишним метров, а для длинномерных лесоматериалов используют «длинномерные» же платформы – в 22 метра.
Конструкция платформ проста. Универсальная платформа – это мощная стальная сварная рама с дополнительными балками, на которую настилают деревянный или комбинированный с металлом пол и снабжают невысокими откидными металлическими боковыми и торцевыми бортами, которые в открытом положении служат мостками для накатной погрузки.
У специализированных платформ может не быть ни пола, ни бортов. Но зато у них имеются множество приспособлений для фиксации груза, в частности, откидные фитинговые упоры, входящие в замки контейнеров, что обеспечивает высокую надежность крепления.
Кроме упомянутых выше «лесовозов» и «контейнеровозов», к специализированным платформам относятся также — платформы для транспортировки легковых автомобилей в два яруса, трансформаторов, листового проката и литых слябов, железнодорожных колесных пар и другие.
