Парламент республики Казахстан утвердил закон «О ратификации соглашения о сотрудничестве и взаимопомощи в таможенных делах по вопросам деятельности представительств таможенных служб государств-членов Таможенного союза в рамках Евразийского экономического сообщества».
Согласно данному соглашению, подписанному ещё 22 июня прошлого года в Москве, государства-члены ТС учреждают на территории других сторон представительства таможенных служб, которые действуют согласно законодательству страны, что учредила этот орган.
Представительство возглавляет руководитель, являющийся также членом коллегии таможенной службы страны пребывания. Состав, численность и структура органа определяется таможенной службой, учредившей его стороны, по согласованию с таможенной службой страны пребывания.
Деятельность представительства осуществляется на основании положения, утверждаемого руководителем таможенной службы стороны. Финансирование представительства осуществляется стороной, таможенную службу которой они представляют. Стороны принимают на себя обязательства по обеспечению представительства на безвозмездной, паритетной основе служебными помещениями.
Для обеспечения взаимодействия таможенных служб сторон сотрудники осуществляют мониторинг исполнения таможенного законодательства ТС; подготовку предложений по повышению эффективности реализации законодательства ТС; анализ осуществления в стране пребывания таможенного и иных видов госконтроля в пунктах пропуска на таможенной границе ТС, выработку предложений по их унификации и совершенствованию.
На днях в здании Алтайской таможни прошла пресс-конференция с её начальником Сергеем Федоровым. Он поведал представителям прессы о результатах трех прошедших кварталов текущего года:
<< За девять месяцев Алтайской таможней перечислено в доход федерального бюджета 2 млрд. 515 млн. рублей. По сравнению с аналогичным периодом 2011 года платежи выросли на 512 млн. рублей. Внешнеторговые операции осуществляли 678 участников внешнеэкономической деятельности, крупнейшими из них являются «Алтай-кокс», «Алтайвагон», «Кучуксульфат», «АгроСиб-Раздолье», «Алтайский шинный комбинат», «Алтаймясопром», «Эвалар», «Агроводпром», «Сибэнергомаш». Стоит отметить, что увеличился ввоз товаров из дальнего зарубежья. В первую очередь это происходит за счет того, что Алтайский край реализует крупные инвестиционные проекты.
В этом году мы вступили в ВТО, но пока какие-то итоги подводить рано. Изменились ставки таможенных пошлин по определенным видам товаров. Также введен в России утилизационный сбор — все это связано именно со вступлением во Всемирную торговую организацию. Большой плюс во вступлении в ВТО — это снятие торговых барьеров, которых мы насчитывали более 90. В первую очередь они ставили в неудобное положение наших экспортеров. Для импортеров тоже появился заметный плюс в снижении пошлины. Все это приведет к тому, что общий товарооборот будет расти.
Основные объекты экспорта — древесина и изделия из нее (25%); продукция сельского хозяйства, животноводства, продукты питания (21%); сырье, минеральное топливо, нефтепродукты (18%); продукция нефтехимического комплекса (12%); машины, оборудование, аппараты, приборы (10%). Что касается импорта — машины, оборудование, аппараты, приборы (47%); одежда, обувь (17%); сырье, минеральное топливо, нефтепродукты (13%); продукция нефтехимического комплекса (11%).
Общий объем товарооборота составил $ 605,9 млн. и по сравнению с аналогичным периодом 2011 года сократился на 6%. Стоимостный объем импорта составил $ 308,6 млн. (+ 7,2%), объем экспорта составил $ 297,3 млн. (-?17%).
По сравнению с сопоставимым периодом 2011 года товарооборот со странами дальнего зарубежья вырос на 3% (+?$ 12,2 млн.). Товарооборот со странами СНГ сократился на 24% (-?$ 52,3 млн.). Таким образом, доля стран дальнего зарубежья во внешнеторговом обороте за девять месяцев 2012 года существенно превысила долю стран СНГ и составила 73% ($ 443,1 млн.), доля стран СНГ соответственно равна 27% ($ 162,8 млн.).
Общий грузооборот снизился на 22%
(-?284,1 тыс. тонн) и составил 986,1 тыс. тонн. При этом вес экспортных поставок сократился на 25% от значения аналогичного периода 2011 года — всего вывезено 749,7 тыс. тонн грузов, оформленных по таможенным декларациям на товары. Вес импортных поставок снизился на 11% — ввезено 236,4 тыс. тонн грузов, оформленных по таможенным декларациям на товары.
За девять месяцев 2012 года на таможне оформлено 1785 транспортных средств, что составляет 29% от уровня аналогичного периода 2011 года. Количество оформленных таможенных приходных ордеров увеличилось на 20% — за девять месяцев их оформлено 740.
Дальнейшее развитие получил процесс электронной формы декларирования с использованием Интернета. Всего с применением электронной формы декларирования за девять месяцев выпущено 93% от общего числа деклараций на товары — 9039 электронных деклараций. На сегодняшний день на Алтайской таможне доля деклараций, поданных и выпущенных в электронной форме, составляет более 96%.
По направлению защиты прав интеллектуальной собственности выявлено и изъято из незаконного оборота 147 219 единиц контрафактной продукции. По отношению к аналогичному периоду 2011 года количество выявленной контрафактной продукции возросло более чем в пять раз. Было возбуждено семь дел об административных правонарушениях по статье «Незаконное использование товарного знака». Сумма предотвращенного ущерба, потенциально нанесенного правообладателям, составила 712,83 тыс. рублей.
Алтайской таможней выявлено 98 нарушений валютного законодательства на сумму 146,52 млн. рублей. Возбуждено 50 дел об административных правонарушениях по статье 15.25 КоАП РФ на сумму 130,55 млн. рублей. Возбуждено три уголовных дела по статье «Невозвращение из-за границы средств в иностранной валюте» на сумму 127,17 млн. рублей. >>
Как значится в официальных данных Флота ОАО «Приморское морское пароходство» (PRISCO), в течение прошедших восьми месяцев текущего года компания уменьшила показатель объема грузовых перевозок (по всему миру) на 8%, считая относительно того же периода прошлого года, — т.е. до 5,723 млн тонн.
По-прежнему основным грузом танкеров компании является сырая нефть. За первое полугодие 2012 года флотом пароходства успешно доставлено 3,539 млн тонн сырой нефти, что на 176,674 тыс. тонн больше, чем в январе-июне прошлого года. Увеличение перевозок сырой нефти объясняется тем, что 5 танкеров компании по контрактным обязательствам с фрахтователями были переведены с перевозок темных нефтепродуктов на этот вид груза.
Темные нефтепродукты составили 13% (740,633 тыс. тонн) от общего объема перевезенных грузов. Светлые нефтепродукты оказывались в танках судов PRISCO несколько чаще и были доставлены получателям в количестве 835 тыс. тонн, что на 7% больше по сравнению с первым полугодием прошлого года. Количество навалочных грузов, транспортированных судами пароходства, также увеличилось. В этом году их было доставлено 458,523 тыс. тонны. Пищевые масла и химические грузы составили соответственно 2% и 1% от общего количества грузов, перевезенных флотом компании в первом полугодии.
Танкеры ОАО «Приморское морское пароходство» транспортируют нефть и нефтепродукты по всем морским направлениям. Однако чаще всего суда работали в рейсах между портами Юго-Восточной Азии, Аляски и западного побережья США, Западной Африки и Средиземноморья, Карибского бассейна, Мексиканского залива и Южной Америки, терминалами в Приморске и Усть-Луге и континентом, в Красном море. Было выполнено и несколько продолжительных рейсов из Юго-Восточной Азии в Европу и из Южной Америки в Индию и Юго-Восточную Азию.
По данным, предоставленным пресс-службой ОАО «РЖД», за первые восемь месяцев текущего года погрузка на сети РЖД поднялась на 3,4% относительно того же периода прошлого года — до 846,8 млн тонн.
В том числе железными дорогами погружено: каменного угля — 200,3 млн тонн (+3,6% к январю-августу 2011 года); кокса — 8,6 млн тонн (-2,2%); нефти и нефтепродуктов — 171,5 млн тонн (+2,8%); руды железной и марганцевой — 72,7 млн тонн (-0,8%); черных металлов — 49,7 млн тонн (без изменения); лома черных металлов — 11,9 млн тонн (-12,1%); химических и минеральных удобрений — 30,6 млн тонн (-1,3%); цемента — 24,3 млн тонн (+4,3%); лесных грузов — 25,2 млн тонн (-10%); зерна и продуктов перемола — 13,3 млн тонн (+19,6%); строительных грузов — 122,2 млн тонн (+18,7%); руды цветной и серного сырья — 15,2 млн тонн (-6,8%); химикатов и соды — 18,7 млн тонн (-3,7%); промышленного сырья и формовочных материалов — 23,6 млн тонн (+12%).
Грузооборот с начала 2012 года составил 1476,1 млрд тарифных тонно-км (+5,2%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — 1852,4 млрд тонно-км (+3,9%).
В прошлом месяце погрузка также увеличилась на 3,4% по сравнению с августом прошлого года — до 109 млн тонн.
Грузооборот за август 2012 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 5% и составил 187 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период вырос на 2,9% и составил 232,5 млрд тонно-км.
В июле такущего года объемы перевалки угля — 1,8 млн тонн, т.е. меньше показателя, полученного в июне, на 223 тыс. тонн. По итогам июля порты Риги и Вентспилсса потеряли 68 тыс.тонн и 155 тыс. тонн, переработав, соответственно, 1,2 млн. тонн и 593 тыс. тонн.
На причалах Ventspils Tirdzniecibas Ostа переработка угля незначительно увеличилась по сравнению с результатами предыдущего месяца — рост на 17 тыс. тонн, до 251 тыс. тонн. Погрузка транзитного угля на суда сократилась до 189 тыс. тонн (- 23 тыс.тонн), в то время как выгрузка поступившего морем коксующегося угля возросла до 62 тыс.тонн (+40 тыс.тонн). Отправка грузов со специализированного комплекса Baltic Coal Terminal снизились до 342 тыс. тонн (- 172 тыс.тонн).
Совокупные объемы железнодорожных поставок российского угля в порты региона в июле составили 1,75 млн.тонн. В августе российские экспортеры намерены перевезти железнодорожным транспортом 1,6 млн.тонн угля, из них 1,1 млн.тонн будут направлены в Ригу и 0,5 млн.тонн в Вентспилс.
Компания «Автотор Холдинг», как сообщил её президент Валерий Драганов, намеревается построить в Калиниградской области новый порт — для нужд автомобильного кластера, создаваемого в данном регионе.
«Мы построим новый порт в непосредственной близости от месторасположения предприятий кластера. Дело не в том, что мы не хотим использовать сегодняшние портовые мощности — сейчас мы их загружаем на 60%. Сегодня порт должен за счет правильной логистики, быстроты и безопасности всех операций удешевлять себестоимость и ускорять сам процесс», — отметил В. Драганов.
Он также уточнил, что порт будет современным и построенным по «меркам высоких технологий XXI века», однако не назвал сумму инвестиций, которую планируется направить на его создание.
Согласно данным, предоставленным Container Trades Statistics Ltd. CTS U.K, в первые шесть месяцев текущего года азиатский экспорт увеличился на 3,2% относительно прошлого года, импорт же вырос всего на 0,7%.
По маршруту Европа — Азия было перевезено 8269400 TEU, таким образом рост составил 6.2%. Объем перевозок в обратном направлении уменьшился в первом полугодии на 3%, составив тем самым 10507400 TEU. Перевозки из Северной Америки в Азию сократились на 3.6% до 6252800 TEU, на обратном направлении зафиксирован рост на 6.7%, до 6147000 TEU. На направлении Африка — Азия перевозки выросли на 0.1%, 1485600 TEU, прирост в обратном направлении был более значителен + 8.5%, до 3067000 TEU. Центральная и Южная Америка — Азия остались почти без изменений с небольшим сокращением на 0.1%, до 2539100 TEU, в направлении на Америки — рост 4.9% до 3788 400 TEU. На маршрутах Австралоокеания — Азия рост составил 7% до 1139100 TEU, в обратном направлении рост оказался выше + 10.2%, до 1325700 TEU.
За первое полугодие 2012 года транзит грузов через территории Украины снизился до 68, 618 млн тонн, а это на 17% меньше аналогичного показателя 2011 года — сообщает Госкомстата республики.
Наибольший спад обозначился в сфере морского транспорта, утратившего 70,5% транзитных объемов. Итог составил 0,79 млн тонн.
Значительным было снижение железнодорожного транзита — на 12,9% (до 22,36 млн тонн). Снизил объемы транзита и трубопроводный транспорт; падение составило 18,6% (до 42,28 млн тонн).
Объем транзита автомобильным транспортом в отчетном периоде увеличился на 27,9% — до 2,9 млн тонн. Демонстрирует рост и сектор авиасообщения (+30,2%), однако итог составил не более 1,6 тыс. тонн.
Продолжается стагнация стратегического для Украины речного сообщения — здесь объемы транзита продолжают оставаться нулевыми.
Как сообщила начальник финансово-экономического управления — главный бухгалтер Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Людмила Николаева, внедрение информационных технологий в таможенные процессы Белоруссии и России фактически полностью исключило недоставки товаров, и добиться этого удалось, по ее словам, при помощи приведения в жизнь соответствующей производственной Программы Союзного государства.
Эта Программа, по словам Людмилы Николаевой, позволила значительно улучшить поступление информации, в частности, в Белоруссии без какого бы то ни было увеличения численности сотрудников таможенных органов, в Российской Федерации данная задача реализована в условиях сокращений должностных лиц таможенных органов в России, это практически по всему западному региону.
«Таким образом, при грузопотоках, которые увеличились до 30%, был обеспечен почти 100%- ный контроль перемещаемых грузов (по территории Союзного государства- ред.), произошло практически исключение влияния человеческого фактора на качество информации»,- отметила Людмила Николаева.
В отличие от РФ, снизившей пошлины на ввозимые автомобили ещё до вступления в ВТО, Казахстан и Беларусь этого не сделают.
Поясняет пресс-служба комитета таможенного контроля Минфина Казахстана:
«С момента присоединения России к ВТО ставки Единого таможенного тарифа должны быть приведены в соответствие с тарифными обязательствами, принятыми РФ в рамках переговоров при вступлении в ВТО. Что касается ставок пошлин на ввозимые автомобили, то РФ снизила ставки ввозных пошлин на автотранспорт почти в 2 раза, тогда как Казахстан и Беларусь сохранили действующие ставки ввозных пошлин до вступления в ВТО»
В данном сообщении напоминается, что одновременно со снижением ввозных пошлин в России введен утилизационный сбор на ввозимые автомобили.
Также оно, это сообщение, отмечает: «В дальнейшем ставки ввозных таможенных пошлин в Казахстане и Беларуси будут изменяться в соответствии с принимаемыми перед ВТО обязательствами по уровням таможенных пошлин, после чего Единый таможенный тариф вновь будет приводиться в соответствие по обязательствам, принятым уже Казахстаном и Беларусью».
