Архив записей от

« назад

вперед »

Транзитный грузопоток между Россией и Японией в 2015 году увеличился почти в 9 раз за счет роста объемов перевозок в направлении Японии и составил более 0,5 млн тонн. Транзит контейнерных грузов в 2015 году вырос на 17% по сравнению с 2014 годом и составил более 2,4 тыс. TEUs . Об этом сообщил президент ОАО «РЖД» Олег Белозеров в рамках форума «Россия-Япония: приоритеты делового сотрудничества», сообщила пресс-служба ОАО «РЖД»

В начале 2016 года также отмечены позитивные тенденции: в январе объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении «Россия — Япония» составил почти 5 тыс. TEU , что на 7% больше, чем в январе 2015 года, при этом объем контейнерных перевозок увеличился за счет роста импорта из Японии на 78% (всего 779 TEU), отмечается в сообщении перевозчика.

«Надеюсь, что эта положительная динамика сохранится. Мы заинтересованы в том, чтобы на инфраструктуру российских железных дорог приходили дополнительные объемы грузов японских компаний», — подчеркнул президент ОАО «РЖД».

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот порта Рига (Латвия) за январь-февраль 2016 г. сократился на 10% в сравнении с аналогичным показателем прошлого года — до 6 млн 148,0 тыс. тонн. Как сообщили в администрации порта, в том числе объем перевалки угля составил  2 млн 019 тыс. тонн (-20,8%), нефтепродуктов  — 1699,1 тыс. тонн (-7,3%), древесных гранул — до 85,4 тыс. тонн (вырос в 5,7 раза). Обработка руды сократилась на 13,7% и составила 39,1 тыс. тонн.
Контейнерооборот порта сократился на 3,1% — до 61 тыс. 206 TEUs.

Количество перевезенных пассажиров выросло на 14,6% — до 70 тыс. 287 человек, в том числе количество круизных пассажиров составило 1 тыс. 485 человек.

Объем перевалки в порту Клайпеда (Литва) за январь-февраль 2016 г. вырос на 7,5% в сравнении с показателем аналогичного периода прошлого года — до 6,49 млн тонн. По данным администрации порта, за февраль грузооборот жидких грузов увеличился на 10,5% в сравнении с февралем 2015 года — до 938,2 тыс. тонн, генгрузов увеличился на 12,9% — до 1 млн 37,4 тыс. тонн, сыпучих грузов уменьшился на 6,3% — до 1,18 млн тонн.

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот морских портов России за январь-февраль 2016 года составил 105,9 млн тонн, что на 2,7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Объём перевалки сухогрузов составил 45,6 млн тонн (+8,0%), в том числе: угля – 18,1 млн тонн (+5,5%), грузов в контейнерах – 6,3 млн тонн (+2,4%),  черных металлов – 4,4 млн тонн (+0,1%), зерна – 4,4 млн тонн (+34,3%), грузов на паромах – 3,3 млн тонн (+26,2%), минеральных удобрений – 2,5 млн тонн (+11,3%), руды – 1,1 млн тонн (рост в 1,9 раза), лесных грузов – 0,9 млн тонн (+5,8%). цветных металлов – 0,6 млн тонн (+16,3%) и рефгрузов – 0,5 млн тонн (+8,5%). Снизился объем перевалки металлолома до 0,5 млн тонн (-35,9%),

Объем перевалки наливных грузов уменьшился до 60,3 млн тонн (-1,0%), в том числе нефтепродуктов – до 22,1 млн тонн (-9,0%) и сжиженного газа – на 11,8% до 2,0 млн тонн, в то же время выросла перевалка сырой нефти на 5,6% до 35,6 млн тонн.

Экспортных грузов перегружено 85,9 млн тонн (+1,8%), импортных грузов – 4,5 млн тонн (-5,0%), транзитных – 8,1 млн тонн (+6,5%), каботажных – 7,3 млн тонн (+15,7%).

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот транспорта в России по итогам января 2016 года составил 428,3 млрд. т-км, что на 0,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года

За отчетный период грузооборот железнодорожного транспорта сократился на 3% и составил 182,9 млрд. т-км, автомобильного — на 3,2%, до 14,3 млрд. т-км, трубопроводного — вырос на 3,8%, до 224,7 млрд. т-км.

Грузооборот морского транспорта увеличился на 59,4%, до 4,2 млрд. т-км, внутреннего водного — на 0,2%, до 1,8 млрд. т-км, воздушного — вырос на 12,6% и составил 0,4 млрд. т-км

InfraNews

Грузооборот в январе 2016 г. впервые сократился на 3% после почти полугодового роста. Причина падения — в снижении погрузки экспортных грузов. Так, перевозки нефти и нефтепродуктов сократились из-за переориентации на трубопроводный транспорт, руды и черных металлов — вследствие профицита на мировых рынках и заградительных пошлин для российской продукции, а зерновых — из-за эффекта высокой базы (погрузка в январе 2015 г. была рекордной в преддверии ввода экспортных пошлин).

Коррекция грузооборота после 6 месяцев рекордов

К прошлому году выросли перевозки угля (+2,6%), строительных грузов (+9,3%), минеральных удобрений (+5,7%) и цветной руды (+3,1%). При этом снизилась погрузка кокса (-12%), нефти и нефтепродуктов (-7,8%), черных металлов (-13,3%), лома черных металлов (-32,3%), цемента (-23%), химикатов и соды (-3,7%), руды железной и марганцевой (-3%), лесных грузов (-4,5%), зерна и продуктов перемола (-16,2%).

Грузооборот в январе 2016 г. впервые сократился на 3% после почти полугодового роста. Причина падения — в снижении погрузки экспортных грузов. Так, перевозки нефти и нефтепродуктов сократились из-за переориентации на трубопроводный транспорт, руды и черных металлов — вследствие профицита на мировых рынках и заградительных пошлин для российской продукции, а зерновых — из-за эффекта высокой базы (погрузка в январе 2015 г. была рекордной в преддверии ввода экспортных пошлин).

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот портов стран Прибалтики в январе 2016 года составил 9,3 млн. т., что на 9,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом сообщает ТАСС.

Объем перевалки в порту Рига составил 3,27 млн. т. (-6,8%). В порту Клайпеда грузооборот вырос до 3,34 млн.т. (+10,9%), Силламяэ — до 0,7 млн.т. (+4,2%), Лиепая — до 0,48 млн.т. (+8,4%). Грузооборот порта Вентспилс за отчетный период упал на 29,3%, до 1,83 млн. т., порта Таллин — на 7,4%, до 2,23 млн. т.

Контейнерооборот портов стран Прибалтики за отчетный период снизился на 10,4%, до 73,2 тыс. TEU, в том числе в порту Клайпеда — 31,63 тыс. TEU (-7,6%), Рига — 26,12 тыс. TEU (-13,2%), Таллин — 15,28 тыс. TEU (-11,3%), Лиепая — 0,17 тыс. TEU (+4,2%).

InfraNews

Грузооборот морских портов России за январь 2016 года составил 52,9 млн тонн, что на 2,8% ниже показателя аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Объем перевалки сухогрузов составил 21,7 млн тонн (-3,8%), в том числе: угля – 8,5 млн тонн (-11,6%), грузов в контейнерах – 3,0 млн тонн (-2,6%), черных металлов – 2,2 млн тонн (-4,9%), зерна – 1,8 млн тонн (-6,1%) и металлолома – 0,2 млн тонн (-33,6%). Объем перевалки грузов на паромах вырос до 1,6 млн тонн (+16,2%), минеральных удобрений – до 1,4 млн тонн (+13,0%), руды – до 0,6 млн тонн (рост в 2,4 раза), лесных грузов – до 0,5 млн тонн (+12,2%), цветных металлов – до 0,3 млн тонн (+19,7%) и рефгрузов – до 0,2 млн тонн (+26,0%).

Объем перевалки наливных грузов уменьшился до 31,2 млн тонн (-2,1%), в том числе нефтепродуктов – до 11,4 млн тонн (-9,8%), в то же время выросла перевалка сырой нефти на 3,3% до 18,2 млн тонн и сжиженного газа – на 4,1% до 1,2 млн тонн.

Экспортных грузов перегружено 43,0 млн тонн (-3,7%), импортных грузов – 2,2 млн тонн (-9,2%), транзитных – 4,2 млн тонн (+7,1%), каботажных – 3,4 млн тонн (+1,8%).

ПОДРОБНЕЕ

Базовые тарифы на головном участке автодороги М11 Москва — Санкт-Петербург (МКАД — Солнечногорск) снизят на 33%, пишут Ведомости. Как заявил эксплуатант трассы — ООО «Северо-Западная концессионная компания» — «в 00.00 часов 4 февраля 2016 г. для поиска оптимальной стоимости проезда по платной скоростной автомагистрали на период до апреля месяца будет введен пониженный тариф на большую часть направлений движения по дороге».

Изменения коснутся таких маршрутов, как Москва-Зеленоград, Москва-Московское малое кольцо, Москва-Солнечногорск, Зеленоград-Солнечногорск. Сейчас проезд легкового автомобиля без транспондера в вечерний и утренний максимум трафика от МКАД до Зеленограда по будням стоит 350 руб., от МКАД до Солнечногорска — 500 руб. С 4 февраля стоимость проезда от Москвы до Зеленограда для первой категории транспортных средств в пиковые часы рабочей недели будет снижена на 29%, в ночные часы — на 33%. Таким образом, после снижения цен проезд до Зеленограда должен стоить 250 руб. и 230 руб.

ПОДРОБНЕЕ

Движение грузовиков между Россией и Польшей прекратилось 1 февраля 2016 года. Причиной этого стало окончание срока действия взаимных разрешений для транспортных компаний двух стран (их количество согласуется ежегодно и должно быть равным).

Россия и Польша вели трехдневные переговоры в Варшаве в ходе, которых не смогли договориться об объемах грузоперевозок между странами. Об этом ТАСС рассказал заместитель главы Минтранса России Николая Асаул. «Поляки все равно требуют многократного увеличения квоты своих разрешений, объяснил замминистра. – Эти цифры неприемлемы. По словам Николая Асаула, встреча завершилась «согласием российской стороны корректировать законодательство».

В ходе брифинга представитель польской стороны замминистра инфраструктуры и строительства Ежи Шмит рассказал, что Москва и Варшава были «близки к согласию». «Проблемы начались, когда мы дошли до деталей», — объяснил он. По словам Ежи Шмита, «Россия ввела новое право, которое крайне невыгодно и фактически выводит польских перевозчиков с рынка». Чиновник уточнил, что при текущих условиях 85% перевозчиков не смогут работать на российском рынке.

ПОДРОБНЕЕ

Контейнерооборот ЗАО «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП) в январе-декабре 2015 года составил 398 тыс. TEUs, что на 2,7% превышает показатель 2015 года и стал лучшим за всю историю работы компании. Об этом сообщает пресс-служба стивидорной компании.

По результатам 2015 года терминал занял 2-е место в РФ по общему объему обработки контейнеров. Рыночная доля КТСП в 2015 году выросла с 15,6% до 22,1%.

Объем обработки импортных контейнеров в 2015 году остался на уровне 2014 года и составил 186,9 тыс. TEUs. Обработка экспортных контейнеров выросла до 211,1 тыс. TEUs, что на 5,5% превышает показатель прошлого года. Объем экспортных груженых контейнеров вырос на 70 тыс. TEUs или 94,6%.

При этом в 2015 году произошло существенное изменение в структуре экспортного грузопотока — доля груженых контейнеров выросла с 19% до 36%, доля порожних, наоборот, сократилась с 32% до 17%. В структуре грузооборота доля экспорта составила 53,1%, импорта — 46,9%.

ПОДРОБНЕЕ