Архив записей за 2015 год

« назад

вперед »

Грузооборот портов Балтийского бассейна России по итогам января-сентября 2015 года увеличился на 1,4% к прошлому году и составил 171,39 млн. тонн. В том числе, сухих грузов перевалено 65,28 млн. тонн (-2,3%), наливных — 106,11 млн. тонн (+3,7%), сообщает ТАСС на основе данных Ассоциации морских торговых портов РФ.

Перевалка грузов за отчетный период в порту Усть-Луга составила 64,88 млн. тонн (+15,6%), Приморск — 43,76 млн. тонн (+5,2%), Санкт-Петербург — 38,89  млн. тонн (-16%), Выборг — 1,12 млн. тонн (-9,7%), Калининград — 9,57 млн. тонн (-6,9%), Высоцк — 13,16 млн. тонн (-2,8%).

Доля грузооборота порта Усть-луга составляет 37,9% совокупной перевалки грузов портами Балтийского бассейна, Приморск — 25,5%, Санкт-Петербург — 22,7%.

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот морских портов России за период январь-сентябрь 2015 года составил 495,8 млн. тонн, что на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, об этом сообщается в отчете Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Объём перевалки сухогрузов составил 223,5 млн. тонн (+1,5%), в том числе угля – 90,9 млн. тонн (+3,9%), зерна – 21,5 млн. тонн (+2,3%), черных металлов – 19,9 млн. тонн (+13,2%), грузов на паромах – 12,3 млн. тонн (в 1,7 раз больше), минеральных удобрений – 11,7 млн. тонн (+6,7%), руды – 5,0 млн. тонн (+5,3%), лесных грузов – 4,0 млн. тонн (+9,9%), цветные металлы – 2,7 млн. тонн (+14,2%).

ПОДРОБНЕЕ

По итогам I полугодия 2015 года все порты, кроме одного из пяти крупнейших портов Японии, снизили контейнерооборот на фоне растущей нестабильности, как на внутреннем, так и международных рынках, сообщает ТАСС со ссылкой на Journal of Commerce.

Согласно прогнозам, тенденция к снижению внешнеторгового оборота сохранится в связи с сокращением экспорта в результате замедления экономического роста в Китае, выступающем основным торговым партнером Японии, и других развивающихся странах. В импорте также наблюдается спад, связанный с медленными темпами восстановления внутреннего спроса от повышения налога с продаж в прошлом году.

ПОДРОБНЕЕ

Погрузка на сети РЖД за январь-сентябрь 2015 года составила 900,3 млн. т., что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Из них железными дорогами погружено:

каменного угля — 234,2 млн. т. (+2%), кокса — 8,4 млн. т. (-3,1%), нефти и нефтепродуктов — 188,8 млн. т. (-1%), руды железной и марганцевой — 81,4 млн. т. (0,6%), черных металлов — 53,9 млн. т. (+1,1%), лома черных металлов — 11,4 млн. т. (-6,3%), химических и минеральных удобрений — 38,1 млн. т. (+2,6%), цемента — 22,6 млн. т. (-12,4%), лесных грузов — 29,9 млн. т. (+2%), зерна и продуктов перемола — 12,5 млн. т. (+6,1%), строительных грузов — 97 млн. т. (-11,5%), руды цветной и серного сырья — 15,4 млн. т. (+4,8%), химикатов и соды — 18,5 млн. т. (-2,5%), промышленного сырья и формовочных материалов — 26,1 млн. т. (-1,9%).

Грузооборот в январе-сентябре составил 1705,8 млрд. тарифных т-км (-0,1%), грузооборот с учетом порожнего пробега вагонов — 2188,2 млрд. т-км (-0,5%).

ПОДРОБНЕЕ

Прибалтийские грузовые порты демонстрируют крайне неровную динамику грузооборота. Если в одних портах наблюдается резкое падение грузооборота, то в других он находится на прежнем уровне или даже немного растет по сравнению с прошлым годом.

В Латвии из трех морских портов наихудшую статистику показал Вентспилс — грузооборот Вентспилского порта за 8 месяцев этого года упал на 13,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самый лучший показатель — у Лиепаи: грузооборот Лиепайского порта по сравнению с прошлым годом вырос на 1,3%. Крупнейший латвийский порт — Рига — демонстрирует практически нулевую динамику: за 8 месяцев нынешнего года грузооборот Рижского порта вырос на 0,3%.

Руководство Вентспилского порта заявляет, что существенное падение грузооборота произошло на пяти из десяти терминалов порта. На 795 тыс. тонн или на 10% меньше грузов перевалено на ООО Ventspils Nafta terminаls, на 137 тыс. тонн или на 7% меньше — на АО Ventbunkers, на 31 тыс. тонн или на 10% меньше — на ООО Ventplac. Самое большое падение грузооборота зафиксировано на терминале Kalija parks — на 89% или 1,2 млн тонн меньше, чем в прошлом году, а также на Baltic Coal Terminal, где перевалено всего 1,5 млн тонн каменного угля, что на 46% или 1,3 млн тонн меньше, чем годом ранее.

Иными словами, основное падение грузооборота в Вентспилском порту связано с резким сокращением перевалки российского и белорусского сырья.

Больше всего сократились поставки в Вентспилс белорусских калийных удобрений и российского каменного угля. Ожидаемо сократился и нефтетранзит: еще в конце прошлого года «Транснефть» заявила о намерении переориентировать экспорт нефти с Вентспилса на российские порты: Усть-Лугу, Приморск и Новороссийск.

Впрочем, ПОДРОБНЕЕ

Объем консолидированного грузооборота Группы НМТП за январь-август 2015 года составил 92,6 млн тонн, на 2,6% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба Группы.

Перевалка наливных грузов за отчетный период составила 72 млн 005 тыс. тонн. Объем перевалки сырой нефти составил49 993 тыс. тонн, нефтепродуктов — превысил объем за аналогичный период прошлого года на  2 145 тыс. тонн и достиг 21 404 тыс. тонн.

Перевалка КАС и растительных масел в январе-августе 2015 года составила 455  тыс. тонн и 154 тыс. тонн соответственно.

Объемы перевалки навалочных грузов с начала года достигли 7 697 тыс. тонн (+6,0% к январю-августу 2014 года).

Перевалка зерна составила 3 965 тыс. тонн; химических грузов – 762 тыс. тонн; сахара – 677 тыс. тонн; железорудного сырья – 1 333 тыс. тонн, угля – 961 тыс. тонн.

Объемы перевалки генеральных грузов в январе-августе 2015 года увеличились на 16,5% и составили 9 407 тыс. тонн.

Перевалка черных металлов и чугуна выросла на  1 343 тыс. тонн или 20,4% год к году, цветных металлов — составила 794 тыс. тонн (+17%).

Объемы перевалки лесных, скоропортящихся и прочих грузов в январе-августе 2015 года составили 434 тыс. тонн, 125 тыс. тонн и 130 тыс. тонн соответственно.

Контейнерооборот Группы за 8 месяцев 2015 года достиг ПОДРОБНЕЕ

Темпы снижения перевалки контейнеров в морских портах России, по данным Ассоциации морских торговых портов, постоянно падают. Если за январь – июнь текущего года объем перевалки грузов в контейнерах сократился на 15,3% (до 19,9 млн т) по сравнению с аналогичным периодом 2014-го, то по итогам 8 месяцев 2015 года – на 26,2% и составил 2,6 млн TEU. Усилится ли эта тенденция или оборот грузов в контейнерах уже достиг своего дна?

Напомним, что по итогам 2014 года контейнерооборот портов России составил 5,28 млн TEU: экспорт – 2,3 млн, импорт – 2,29 млн, транзит – 100,5 тыс., каботаж – 586 тыс.

Ухудшение конъюнктуры морских грузоперевозок в портах РФ вследствие кризиса и санкций в начале 2015 года в наибольшей степени затронуло именно контейнерный сегмент. Основной спад контейнерооборота приходится на импорт и перевалку порожних контейнеров. Так, за январь – август 2015-го экспорт контейнеров снизился на 28,5% (до 1,11 млн TEU), импорт – на 29,8% (до 1,09 млн TEU), транзит – на 31,3% (до 49,02 тыс. TEU), каботаж – на 0,2% (до 376,26 тыс. TEU).

Снижение контейнерооборота отмечено во всех бассейнах РФ, кроме Арктического, порты которого за 8 месяцев 2015-го нарастили перевалку контейнеров на 6,8% относительно аналогичного периода 2014 года, до 86,04 тыс. TEU (каботаж увеличился на 14,1%, до 81,21 тыс. TEU). Порты Дальневосточного бассейна уменьшили показатели на 23,4% (до 812,77 тыс. TEU), Азово-Черноморского – на 19,6% (до 414,43 тыс. TEU), а Каспийского – на 8,7% (до 1,95 тыс. TEU). Участники рынка отмечают, что меньше остальных от снижения контейнерного грузопотока пострадали порты Азово-Черноморского бассейна. Часть товаров из ЕС, которые попали под санкции, заменила продукция из Египта, Пакистана, Бразилии и Южной Африки. Эксперты полагают, что на отрицательную динамику контейнерооборота повлияло ослабление курса рубля, которое негативно сказалось на покупательной способности населения.

ПОДРОБНЕЕ

Порты Петербурга и Ленобласти за первые восемь месяцев 2015 г. перевалили 143,289 млн т грузов, что на 1% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сказано в материалах ФГБУ «Администрация морских портов Балтийского моря». Перевалка выросла в Усть-Луге (на 16%) и Приморске (4%), в порту Санкт-Петербург она упала на 16%

В августе грузооборот портов остался на уровне августа прошлого года – в пределах 19 млн т. За этот месяц больше всего упала перевалка в петербургском порту – на 20% до 4,3 млн т: оборот наливных грузов снизился на 66%, грузов на паромах – на 33%, контейнеров – на 23%. Перевалка Усть-Луги в августе выросла на 9% до 7,2 млн т. Наливные грузы в этом порту за месяц показали рост на 8% до 4,7 млн т, навалочные – на 3% до 2 млн т, грузы на паромах – на 344%. По информации Infranews, грузооборот порожних контейнеров в порту Петербург упал в 2 раза – до 205 000 TEU, груженых – на 19,4% до 949 000 TEU.

ПОДРОБНЕЕ

Грузооборот транспорта в России за 8 месяцев 2015 года составил 3,302 трлн. т-км, что на 1,4% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года, сообщает ТАСС.

За отчетный период грузооборот железнодорожного транспорта упал на 0,1% и составил 1,514 трлн. т-км, автомобильного — на 7,5%, до 144,7 млрд. т-км, трубопроводного — на 1,8%, до 1,574 трлн. т-км.

Грузооборот морского транспорта увеличился на 13,6%, до 23,4 млрд. т-км, внутреннего водного — упал на 7,3%, до 42,6 млрд. т-км, воздушного — вырос на 9,7% и составил 3,6 млрд. т-км.

ПОДРОБНЕЕ

С 10 сентября 2015 года в структуре Балтийской таможни образован новый таможенный пост Бронка. Как сообщает SeaNews, начальник поста еще не назначен, в настоящее время постом руководит замначальника Дмитрий Смирнов. На начальном этапе функционирования штат поста составит 15 сотрудников. В дальнейшем при увеличении грузооборота ММПК «Бронка» штатную численность планируется увеличить. Предполагается, что совершение таможенных операций в полном объеме начтется с ноября этого года. Недавний судоход в Бронку судна Finnlines, доставившего тягачи и автоконтейнеровозы, оформлялся в Большом порту.

С Учетом Бронки, в структуре Балтийской таможни теперь действует 9 таможенных постов. С 1 октября их останется всего 6. Таможенные посты Парголовский, Пушкинский и Янинский будут переподчинены Санкт-Петербургской таможне.

ПОДРОБНЕЕ